记者从中国铁路成都局集团有限公司成都建设指挥部获悉，11月5日11时许，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁八局承建的成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥连续浇梁实现合龙，为全线通车奠定坚实基础。

成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥是成渝中线高铁全线控制性工程，位于四川省成都市金牛区，全长约1.47km，以(62+2×112+62)m现浇连续梁的方式跨越大沙河、既有驷马桥城市主干道路、地铁3号线及新建客机整备所西咽喉区。主跨采用“挂篮悬臂浇筑施工”法施工，施工人员将连续梁分为14个标准节段施工，共浇筑混凝土九千余立方米，此次合龙的是23号墩和24号墩，成功跨越地铁3号线及新建客机整备所西咽喉区。

据中铁八局成渝中线高铁成都枢纽（成都站改建）项目部项目经理吴朝旭介绍，动走线跨沙河特大桥桥址跨越城市公路主干道、地铁3号线及新建客机整备所等，周边环境复杂。施工横跨驷马桥城市主干道路，具有交叉作业组织协调难、环保要求高、施工工序繁杂、高墩作业风险大、汽车流量巨大等特点，是全线控制性工程。施工过程中，对梁体结构进行了实时监测，确保了梁体线形的流畅性，同时加强了现场安全技术保障，严格把控关键工序的质量，确保施工符合设计要求，从而保证了合龙的顺利完成。

成渝中线高铁项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行。