潮新闻客户端记者滕一韬

在日常出行中，你打过顺风车吗？

相较于网约车，顺风车因其较为划算的价格受到不少乘客的喜爱。对于本就顺路出行的司机而言，也能赚回点油钱，降低出行成本。本是方便司乘双方的顺风车，如今似乎悄悄变了味。

“以前每次跨城办事，顺风车是再合适不过的选择了，不仅点对点送到，价钱也不贵。特别适用于一些公共交通不方便的目的地。”杭州的唐女士曾是顺风车平台的忠实用户之一，有着7、8年的使用经历，现在却很少使用了。

“现在的顺风车真的一言难尽，最近一次出行司机把车子拼得满满当当，而且四个乘客的目的地其实也并没有那么顺路，结果原本3小时的车程足足花了8小时才到。”唐女士直言，曾经“真香”的顺风车如今不再顺风，也不顺心。

“顺风车的这些问题，谁能来管一管？”接到不少网友的求助后，潮新闻记者对此展开了调查。（点这里向记者帮报料）

记者体验：提前出发，到的却更迟了

司机绕路多平台接客投诉监管不给力

顺风车还能做到“顺路”吗？11月3日，记者尝试下了一单顺风车，行程由余杭区前往萧山区，金额在37元，算是同城顺风车中的“大单”。

在发单后不久就有司机联系。不过他并未直接接单，而是发来了手机号码，希望进行电话沟通。根据顺风车出行规定，司乘双方均是虚拟号码联系。打电话私下沟通会不会是网友反映的有司机“跳脱平台交易”的情况？

电话沟通中司机提出私下交易。

果然，在记者致电后，对方表示希望取消订单。“平台有抽成（服务费），实际到我手里没有这么多，你直接按照发单价格支付给我就行。”记者以太麻烦为理由拒绝了。

最终，记者的单子被一位9年驾龄、接单500+、评分为4.9的司机接单。不过这期间，对方多次协商出发时间，从提前20分钟再到提前半小时出发。

10点30分上车后，记者发现，司机并未按照既定路线行驶。原本向南的行程，司机却往东边开，一直开到了丁桥附近，绕路接上了其他顺风车平台的另一位乘客。当记者提出为何不提前沟通时，司机未回应，仅表示：“会先送你。”

接单时显示的40分钟的路程最终花了1个小时20分钟，承诺的提前出发最后却晚了10分钟到达。

在行程期间，顺风车平台曾弹出匿名调查，对于司机多载客的行为，记者选择了是。但直至11月5日，并未有客服联系。为此，记者主动联系在线客服，希望平台能监管司机的多平台载客行为，对话页面始终无法连接。与此同时，客服热线也无法打通。

乘客多了、时间也多了，顺风车不再“顺”

顺风车被频频吐槽

在社交平台上，记者发现也有不少顺风车的吐槽。强制拼车、途中多拼、独享订单却多载乘客、不按约定平摊高速费、不按约定行驶路线驾驶、要求线下支付等各类问题层出不穷。

黑猫投诉平台

不少乘客告诉记者，事后想要维权，多半是心有余而力不足。

“我约的是独享顺风车，结果一直在绕路接人。司机说顺风车只拉一单不挣钱，独享的价格已经让我坐在前排不用挤来挤去了，不接受的话就下车。”郑先生说，本来他是为了节约时间才约的独享，没想到一样被强制拼乘客。“后来司机看我实在是不高兴，才答应第一个先送我到目的地，但前面接人已经浪费很长时间了。”

90后蒋女士反映，自己的顺风车体验也很糟糕。“打了一辆顺风车去象山，等到我上车没多久，司机就要求我取消订单，直接把钱付给他。”蒋女士说，由于自己赶着去办事，重新预约已经来不及了，再加上出门在外，怕和司机起冲突，出于安全考虑她只好照做。到了目的地后，她联系客服处理此事，客服表示因订单已经取消，无法对司机进行进一步处理。

“虽然已经在发布订单的时候提前选择不承担高速费了，但司机还是会找你收钱。”邹先生说，有的司机怕乘客会因此取消订单，经常会等上车开出好一会了才提条件，“甚至还曾遇到过司机和每一位乘客都收高速费的情况，由于是其他渠道转账，找客服投诉也不给处理。”

“我遇到过司机多平台接客的情况，找客服反馈耗费心力不说，最后的处理结果也仅仅是按照拼成的价格退回差价，对于司机的惩罚力度也仅仅是警告扣分，如此一来，他下次还会照接不误。”崔先生说。

假顺风，真盈利

专职司机开抢单外挂、拉群抱团

“以前上下班、跨城出行还会在平台上接单，补贴点油费，现在顺风车软件基本不会打开来看了。”曾经跑过一段时间顺风车的章先生告诉记者，有许多像他这样的车主都已退出平台，取而代之的是大量的专职顺风车司机。

“一个是平台服务费的提高，顺风车订单为了吸引乘客又降价。市区的单子每公里单价才1元钱，还要绕路去接，性价比不高。只有专职司机为了一趟多接几单愿意绕来绕去，我们兼职的上班族肯定是没时间。”章先生说，即便是合适的单子，也很难。

“只要找对门路，现在跑顺风车，要比跑网约车还挣钱。”90后辉哥是专职顺风车司机中的一员，他透露，相同或是临近区域的专职顺风车司机还会拉群抱团。

“比如良渚三墩一带出发的机场单子，你一发我们就能秒抢到，即便对方察觉到你是专职司机取消了再发单，也还是群里的司机接单。”辉哥说，基本上大家都有好几台手机好几个账号，再利用外挂辅助软件，搜罗大单、贵单。“没有这种辅助神器，你基本上不可能抢得到。”

某二手交易平台上的嘀嗒顺风车抢单“外挂”

“群里司机之间还会共享资源，比如抢到的单根据出发时间、上车地点进行互换，尽可能把一车人凑满。”针对平台每天两单的限制，不少司机会选择多平台接单，或与乘客沟通后私下交易。“目前顺风车市场管理上确实有漏洞。”他坦言。

实际上，以顺风车名义进行牟利，早已被明令禁止。2016年7月，国务院办公厅印发的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》中明确指出：平台公司不能以顺风车名义提供非法网约车服务。顺风车应按照各地有关规定，对每车每日的合乘次数有一定限制，符合所在城市的交通出行常理。必须是以驾驶员自身出行需求为前提、事先发布出行信息，由出行线路相同的拟合乘人员选择合乘车辆。驾驶员所从事顺风车行为必须不以盈利为目的，仅与搭乘人员分摊部分出行成本或免费互助。

2022年3月11日，交通运输部微信公众号就顺风车系列问题答网友问中提及：应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息；由出行线路相同的人选择合乘车辆；不以盈利为目的，分摊部分出行成本或免费互助；每车每日合乘次数应有一定限制。

“群里也有不少网约车司机转行来跑顺风车，如果跑城际单子，来回都能接到3、4位乘客，比网约车一天流水高得多。”辉哥透露，特别是注册成为顺风车司机的门槛相较于网约车低很多，网约车需要考取双证，顺风车则没有要求，且车辆也非营运性质，自由度更高。