在外观方面，新款奇骏的变化主要集中在前脸部分，其v-motion中网的尺寸进一步增大。此外，新车前中网内部也进行了相应的调整，使得新车的前脸更具整体性。此外，新车的全新大灯组也采用了全新的设计，灯腔内部的灯珠十分复杂，点亮后的辨识度也会相应提升。

内饰方面，全新一代奇骏使用了全新家族化中控造型，中控层次更加分明，双色拼搭配更加时尚，更加精致！而在配置方面，新车提供了抬头显示、电子驻车、自动驻车等高端配置。全新一代奇骏外观设计变得更加硬朗，整体风格要年轻了许多，前脸采用了分体式格栅设计，上格栅还融入了大量的镀铬装饰，更加动感。下格栅的尺寸也进一步加大，两侧雾灯区域的尺寸也进行了加大，看起来要更加的大气。车身侧面的线条设计的比较简洁流畅，车顶还使用了黑色涂装，增强了新车的运动感，尾部使用了隐藏式尾排设计。

长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在51位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奇骏e-POWER四驱至尊版5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。

1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。

奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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