天天网约车 运价毫无休止的持续下探，正在对网约车行业形成严重伤害。
近日，就有乘客在网络上吐槽，其在广州白云机场通过某平台预约了一辆网约车，司机先是电话联系要求支付停车费，被拒后要求乘客取消订单。
仍被乘客拒绝后，司机则找了一个乘客不易找到的地方，点了已到达接客地点。最后，超过一定时间后，司机自行离开，责任成了乘客的。
就事论事，这样的责任肯定在于司机端。但事实上，类似这样玩着花样拒载的行为，在网约车行业天天都有发生，已非个例。
而司机之所如此，背后的核心无非一点——运价太过低廉。
许多网约车司机，面对一个个不挣钱的订单，陷入了接与不接的纠结之中。为了保障自身的收入，不少司机无奈之下开始“挑肥拣瘦”，并以各种办法逃避平台处罚。
但此举最终伤害的却是面对乘客时的诚信。一旦司乘之间的信任破裂，将对网约车行业造成严重打击。
作为司机，无法掌控话语权，为了维护自身那点卑微的利益，只能在实际运营中，要么降低服务标准，要么与乘客发生矛盾。
而网约车作为充分市场化代表行业，各平台之间最核心的竞争力，最有效的似乎也只有价格战。
以某新进入市场的网约车平台为例。不久前其在佛山搞了一个开城仪式，为了抢夺司机，该平台一进入便推出的诱人力度，前3天每天前99单免佣。
连续3天不收佣金，自然吸引了许多司机的加盟，但在实际操作后，司机们却声称掉入了陷阱。
原因是，平台在乘客端同样采取了大幅促销，运价低到惨不忍睹。佣金是免除了，但司机接到的订单价格却比一口价还低廉，最终的事实是，与平时并无太大区别。
可以说，当下的网约车行业，已经暴露出太多需要解决的问题，而所有问题的结症，都归咎于过低的运价。
面对这样的局面，该如何破局？欢迎评论区留言。
星允
一针见血，万恶的资本家把矛头直接变成司乘，自己谋取利润，不管司机和乘客的利益
无心插柳柳成荫 回复 02-10 20:12
当然不管你们的死活，平台跟你关系很好吗？司机就是他们眼中的棋子而已。
用户13xxx08
运管部门干嘛去了
K u s o n 回复 02-09 17:05
死了，只能查查运营车找点工资
vigny维尼手表
去年我也做过半年网约车司机，在机场停车场等单一小时10元，一般要等3个小时左右才会有单还是开了接短单选项情况下，短单一般50元左右，停车费就30-40元了，不让乘客给停车费请问做这单还有个毛啊
疾风劲草
团结就好了。可惜就是不团结
Nobody
说白了平台就是黑中介，把矛盾引向了司乘，自己躲在后面数钱，赚的盆满钵满
竹林深处
网约车本来是个方便大家的产物，开始到了国内那些垃圾资本手里就成了他们赚快钱的产物，压榨司机，欺骗乘客，按照地图走的就一定对吗，真是笑话
-RAtDotL-
你是说像楼价过低人们不买楼一样？
哈哈。
关键是平台大量搞优惠券。优惠券不是平台不补贴，而是直接从司机手里扣。[裂开]大量的特惠订单亏本跑。
用户99xxx80
万恶的资本家吸血鬼！
用户10xxx21
市场价格失控了，迟早会出现更多矛盾，这怎么了
不懂书法就闭嘴
不跑他吗就是了，干点别的
独行者
赚不到钱就不能不开网约车吗？没人干这个企业自然就会消亡是不是不开网约车会死？
兔子打嗝
觉得不挣钱就不要接单啊[哈哈笑]
用户10xxx79 回复 02-10 07:43
所以叫乘客取消订单呀[得瑟]
学不会的虚伪
把主犯抓了就完了 层层卖单下来 还有屁价格
用户13xxx24
万恶的资本，该杀