一直以来，进博会汽车馆都是进口高端车型的秀场。今年，越来越多进口车品牌正在加入这个阵营，并通过聚焦细分赛道深入开发中国市场。

何思文（SteveHill）今年4月刚刚上任通用汽车高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁，他就对中国市场的进口车需求有了切身感受，“前一阵子我在上海浦西的街头看到过两台纯电悍马，它们不是通过道朗格引进的，这让我感到十分惊叹。”

何思文提到的电动悍马正是通用汽车决定开辟进口车业务的关键。2021年的第四届进博会上，通用汽车重点展出了基于奥特能平台的“大块头”GMC纯电悍马超级皮卡，一经亮相迅速成为焦点。

在这之前，通用汽车从未在中国市场上正式销售过悍马汽车。但正是进博会现场不断的正向反馈，让通用汽车看到了中国消费者对高端进口车的热情。

翌年，通用汽车正式成立道朗格，“展品变商品”的齿轮开始转动。随后，道朗格的发展进入“加速度”，2023年，道朗格在进博会上首次公开计划引进的2款车型；2024年，道朗格引入中国上市的首款车型2025款太浩全尺寸SUV，在第七届进博会展出。

“我们很多关键的节点都与进博会息息相关”，道朗格总裁兼通用汽车高端进口业务副总裁李龙说，在他看来，进博会也是一个收集客户反馈的平台。

何思文也有类似的感触，他认为进博会是企业开启“倾听模式”的契机，“我们希望通过进博会助力决策，带来更多满足中国市场需求的产品。”

谈话中，何思文多次提到了“需求”这个词，在他看来，找准细分需求是高端进口品牌拿下市场的关键。

高端进口车型的目标客群和主流汽车市场客群有着很大不同。李龙为记者描述了一下目前为止太浩的用户画像：男性客户居多，家里基本上有三台车，增购这款车是为了满足以家庭为单位的长途出行等需求。

也就是说，太浩的客群对于价格相对宽容，更重品质，这款车型并不会参与到目前主流汽车市场激烈的价格战厮杀当中。

这也是进口车业务越来越受到外国车企重视的原因。“道朗格引入的高端进口车型是合资企业国产车型的有力补充，从长远来看也有利整体品牌的提升”，李龙说，自2024年8月2025款TAHOE太浩全尺寸SUV正式上市以来，目前的销售情况符合预期。

但道朗格的步伐还未停下。在今年年内，道朗格将引入2025款GMC育空全尺寸豪华SUV，进一步丰富产品序列，触达更多高端进口车型的细分市场。

聚焦细分市场正在成为外资车企进口车业务的共识。在今年进博会汽车展馆，不少刚上市的进口车型都来到了现场，包括最新款的奔驰G级越野车、福特烈马越野车等等。

未来，中国市场上的进口车型会越来越丰富，越来越细分。何思文判断，当前中国汽车市场处于转型阶段，“当一个国家的汽车市场逐渐成熟时，便会从纯粹的生产型市场，转变为更加精细化和复杂的消费型市场，需要我们采取更先进的营销手段。”这也是销售出身的他来到中国的原因。