北京现代第五代胜达自上市以来就备受青睐，有人说这一代的胜达外观更好看了，在空间、燃油经济性、静谧性上都有着不错的表现。20余年的历史传承，五次迭代，全球超570万台累计销量，在中大型SUV细分市场举足轻重，作为北京现代旗舰级SUV产品，第五代胜达具体表现如何呢？

近日北京现代推出“百万试驾礼，尽在双十一——胜达万人试驾体验营”进店试驾有礼活动，不仅分享试驾感受可获得200元京东E卡，而且在双十一期间，还有机会抽取第五代胜达一年免费使用权。笔者也借此机会亲自试驾体验了一番，第五代胜达的起售价格不足20万元，但是，这款“宝藏车型”给了我超30万的体验以及情绪价值。

硬派“方盒子”的造型自一亮相就被夸爆，既有都市SUV的精致感，又充满户外轻野气息。贯穿式H型前灯组将转向灯与日行灯融为一体，辨识度极高。可双向开闭的AAF主动进气格栅、更大面积的下护板，让车身风阻系数更低，提升燃油经济性能。

车身侧面采用简洁有力的线条勾勒，悬浮式车顶、大尺寸轮胎和宽体轮眉的搭配，让整车硬派气质尽显。

隐藏式攀岩把手是“方盒子”的神来之笔，便于放置车顶行李箱或搭建车顶帐篷。车顶的行李架也进一步强化了SUV的运动气息。

车尾H型的尾灯与前脸相呼应，全系标配感应式电动尾门，后备厢开启形成自然天幕。

第五代胜达将空间利用到极致，有5座6座7座三种座椅版本，笔者试驾的为6座版本。二排座椅可以独立调节，两侧均有独立扶手，腿部空间十分宽适。座座不将就，坐进第三排也不局促，座椅角度可调，车内头部上方顶部有凹槽设计，D柱配备的角窗也提升了通透性。

前排也同样舒适，高配版一排座椅采用原装进口Nappa真皮，车顶棚使用的是豪华和超跑产品中十分常见的麂皮绒质感面料，手感柔软，透气防水。主副驾都配有一键零重力座椅，此外，靠背电动调节、通风加热、舒适软枕、副驾老板键、按摩功能、座椅记忆、电动腰托4向、腰部两侧支撑等各种舒适功能齐全，轻松缓解驾乘疲劳。

第二三排座椅可一键放倒，此时车内后备厢纵深达到2.05米，化身户外套房，可以尽情地载物、露营、休闲活动，解锁更多户外出行方式。220V的后备厢电源能支持功率不超过200W的小冰箱、户外投影、户外音箱等家用电器，满足户外用电需求。

在智能化方面，第五代胜达搭载了双12.3英寸全景曲面屏，内置ccNC智能网联架构，车机的流畅度及响应速度都十分出色，还享受五年内流量全免。此外，该车还配备了尺寸较大的HUD抬头显示器，速度、导航提示信息、ADAS、交通标志、多媒体等多种驾驶信息一览无余。

第五代胜达全车配备22个高精度传感器，包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个360°摄像头、1个170万像素的多功能摄像头，能够达到L2+级自动驾驶辅助。自适应巡航、远程智能泊车辅助、盲区防碰撞辅助、车道保持等功能在内的30项ADAS智能驾驶辅助系统让整个试驾过程更加轻松惬意。

车辆在行驶中，给人印象深刻的是，车内NVH抑制方面非常出色，在怠速状态下，座舱内几乎听不到噪音。一台车在某个方面能得到一个好结果，是无数零部件共有的功劳，从设计开始，第五代胜达就优化车身气流向、稳定底盘、优化发动机舱结构、使用高品质零部件，从造车开始就在想办法让自己变得更安静、平稳。

动力方面，第五代胜达全系标配2.0T+8AT的动力总成，发动机最高功率为182kW，峰值扭矩353N·m。开起来时，动力输出顺畅，在高速路段提速稳定，加速酣畅淋漓。为了满足“轻野”需求，第五代胜达在车身及底盘结构方面进行了具有针对性的调校和优化，整体操控很稳，既能过滤掉路面的颠簸，又能保持一定的路感。

第五代胜达顶配车型置换后价格25.38万元，这样的价格只能买到同级竞品的中配车型，且第五代胜达整车零部件、研发、轻量化、集成技术、用料和全球化生产等方面的成本价值要超30万元，是一款质价比很高的车型。

整体试驾下来，第五代胜达在外观、空间、舒适性、静谧性、智能化等方面都有着越级的体验。30万元以内，如果你正持币待购一款中大型SUV，喜欢户外，偶尔轻越野，那么第五代胜达可能会让你有更超值的体验。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端张亚璐）