小鹏发了P7+，18万+就能买到一款5米车长、空间像C级轿车、大掀背行李箱装载接近SUV水准、重心够低、能耗够低、智能够好的产品。

有意思的是，这款车全系两驱，没有双电机。全系智能驾驶max，视觉方案，没有激光雷达。这让这款车的配置非常简化。除了比较稀缺的限定版，本质就是两款车，用续航区隔。

小鹏人和我对电车的理解在这里不谋而合。

这车让我一下想起了去年十月拍的小鹏G6的长视频：4好2坏1建议。建议干掉四驱。

智能电车和过去不同，目前来看最大的差异是电和智。长期来看是电，智在同一款车内很可能会固化在一个水平。就像手机，同款手机主要的高低差异就靠内存容量。

而且，双电机四驱还会比两驱增重掉续航，这意味着产品力在一方面前进了一步同时在另一方面退后了一步。如果没有必要，这不是划算的事情。买主流城市suv和轿车代步的人，有多少需要面对四驱场景，这是个显而易见的问题。