新款奇瑞艾瑞泽5的外观上有了更高的辨识度，六边形进气格栅较为精致，周边的线条勾勒的比较流畅，黑色的中网质感十足，新车的前大灯组相当的饱满，机舱盖上的线条描述的比较平滑，两侧的进气口是贯穿式的样式，而且是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，梯形的进气口比较修长，并且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠还是比较扎实的，整车的前脸还是很大方的。

在内饰的配色上，这款车也进行了一些优化，在中控台的设计上，这款车采用了一个贯穿式的设计手法，让这款车内部有了很大的视觉冲击。整个中控台的布局也是比较符合人体工程学的设计，不管是在做工上还是在用料上都比较的讲究。而且这款车的方向盘也采用了三幅式的设计。

长宽高分别为4572×1825×1482mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，艾瑞泽5的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，艾瑞泽5的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

奇瑞艾瑞泽5搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在艾瑞泽5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。

艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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