先来说说保时捷718的溜背式设计吧。在外观设计方面，保时捷718整体的设计漂亮的，整个车头部分看起来亮眼，两侧车灯造型颇为动感，前后大灯点亮后显得很有精神气。侧身上扬的侧身营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出保时捷718的造型。尾部设计通过线条的运用，让尾部设计的立体感进一步加强，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

在内饰方面上，这款车的打造也是非常的完美。新车还配备了保时捷最新样式的多功能方向盘，操作灵活，还可选配加热功能。中控采用塑料,皮质,金属材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块7.0英寸中控液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

长宽高分别为4456×1822×1267mm，轴距也达到了2482mm，在同级别的车型中，保时捷718的轴距排在29位。作为跑车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，保时捷718的后备箱容积排在29位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

保时捷718搭载4.0自然吸气发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。4.0发动机搭配在保时捷718上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。保时捷718的官方实测零百加速成绩为3.4S，在80万以上跑车车型中排在14位。

保时捷718的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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