胜达车身线条亮眼，但不失运动感。汽车外观设计延续家族化设计理念，车头的设计显得非常大气，两侧前卫的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面造型来看，新车依旧是修长的外形，宽C柱的传统得以延续，有助于突出胜达的造型。尾部设计则是令人觉得既熟悉又非常丰富，尾部尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更辨识度非常高了。

来到科技配置，胜达的内部装饰给人感觉就是也很不错。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得比较轻，同时带有换挡拨片，很实用。环抱式中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.25英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

胜达的车长4830mm，车身宽度达到了1900mm，轴距2815mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，胜达的轴距排在32位。有一个亮点是它的宽度达到了1900mm，反应到车内就是横向空间还不错。胜达2.0T四驱鉴赏家Ultra6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

胜达2.0T四驱鉴赏家Ultra6座采用2.0发动机，最大马力248，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在27位。

胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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