11月9日，上游新闻记者从重庆国际物流枢纽园区获悉，该园区联动本地供应链服务商，与俄罗斯某大型农工集团达成合作，重庆国际铁路港综合保税区成功引入一旗舰级中俄跨境经贸平台。

据悉，本次引入的俄罗斯合作方，专注于农业与物流，自持广袤农田，葵花籽、大豆、玉米等农作物年产丰富，具备粮食及食用油等衍生品的庞大生产能力。仅主要食用油一项，其年产量就超过了6.5万吨。同时，该企业亦是当地唯一具备与中国城市“点对点”集装箱运输经验的跨境物流龙头，目前正致力于中俄工业—物流园区及商品展示展销中心的打造。

根据合作协议，双方将依托重庆中欧班列、“渝满俄”班列和西部陆海新通道等通道资源，积极发挥铁路口岸、综合保税区及进境肉类指定监管场地的开放功能，打造集国际贸易、产业发展、双向投资于一体的跨境经贸平台。

合作内容包括常态化开行俄罗斯—中国—越南的铁路冷链运输通道，在国际铁路港综合保税区落地俄罗斯进口冷链分拨中心，推动俄罗斯鸡爪、牛肉等冷链产品就地保税仓储、保税加工、分拨集散，部分通过转口形式，国际中转至越南等东盟国家，进一步充实重庆铁路口岸进口冷链肉类抵港交易中心建设。

同时，落实共商共建合作模式。在国际物流枢纽园区内建立以俄罗斯原材料为生产基地，为俄罗斯出口商向中国市场提供特色产品创造条件。在俄罗斯当地设立“渝货出海”保税基地，带动新能源汽车、汽摩配件及跨境电商等“重庆造”及周边产品对俄出口。此外，双方还将发挥各自平台优势，为两国投资双向奔赴提供一站式咨询落地服务，推动双向招商、资源共享。

事实上，早在2014年，由园区始发经内蒙古满洲里口岸出关，开往俄罗斯的“渝满俄”货运专列正式开通。这是继“渝新欧”班列之后，货物自重庆首次以专列的形式直达俄罗斯，开创了中国内陆以集装箱专列模式发往俄罗斯的先例。该线路穿越了中蒙俄经济带，与重庆中欧班列主通道互为补充，全程运行时间12天。

目前，该线路已于2017年实现双向运行，年开行班列数已超过2000班。

前不久，园区又成功完成东盟快班中转，通过全程“一单制”一次委托、一箱到底，重庆西向、南向通道实现了无缝衔接，以园区为支点，打通了东盟与欧洲地区产业链供应链合作的新渠道。

上游新闻记者严薇重庆国际物流枢纽园区供图