在刚刚过去的一周，中国车市发生了哪些大事？余承东：智界新S7将和史上最强大Mate一起发布；哪吒汽车上市前夕频繁陷入舆论漩涡；理想汽车：没有设立任何国内外销售代理或授权经销商；奥迪与上汽合作推出AUDI品牌；赛力斯汽车连续发声明：没有对行车记录仪数据和事故报告数据进行任何删除、修改。

余承东：智界新S7将和史上最强大Mate一起发布

11月8日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发微博称，鸿蒙智行智界新S7确实要来了，和史上最强大的Mate一起发布。

11月9日，华为终端今日宣布，鸿蒙智行智界新S7展车已抵达全国83城300+家门店。官方表示，该车将迎来“焕然一新”的全面升级。

对于华为与小米这样手机跨界造车的品牌而言，车与手机发布会融合在一起，已经不是新鲜事儿了。一方面，车热度高的时候，可以借助车的热度带动手机及其他新品热度，例如不久前利用“SU7王”发布会一起登场的一众小米新品。

这次，新款的S7可能就要借用手机的热度了，毕竟这是“史上最强大的Mate”，虽然S7有了焕然一新的升级，但与更受期待的全新手机相比可能还差点热度，所以新车借一借手机的热度也是没问题的。

哪吒汽车上市前夕频繁陷入舆论漩涡

11月7日，有媒体报道哪吒汽车启动大规模裁员，裁员比例最高或达到70%。对此，哪吒汽车相关负责人表示，公司正在进行组织架构调整，比例未知。此前，哪吒汽车被传降薪。哪吒汽车回应称，10月29日，哪吒正式启动公司全员股权激励计划，将拿出5%的股份（估值约20亿元），作为股权激励分配给全体员工，同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。

另一方面，哪吒汽车依然是那个为数不多的未公布10月销量的新能源汽车品牌。9月，哪吒交付10118辆车，同比骤降23%。1—9月，其共售出8.6万辆，只完成全年销量目标的43%。沉舟侧畔千帆过，头部新势力10月销量已经超过5万了。没有5万的其他品牌，不少都拿到了最佳月销成绩。

哪吒汽车当前还有一个重任就是要完成IPO，但目前的销量表现也让哪吒汽车的前路充满坎坷。

理想汽车：没有设立任何国内外销售代理或授权经销商

11月6日，理想汽车法务部在社交媒体上发布消息称，近期发现有不法分子冒充理想汽车的员工和亲朋好友或授权经销商身份，对外进行大客户和海外销售业务的洽谈活动。

同时，声明指出，目前理想汽车没有设立任何国内或海外的销售代理或授权经销商。任何声称是理想汽车销售代理或授权经销商的个人或机构，均未获得理想汽车的正式授权。

虽然理想尚未在海外有授权经销商及代理商，但理想的海外市场却非常地畅销，尤其是中亚。从不少旅行博主的经历来看，中亚、俄罗斯地区有不少理想的新车。中国新能源汽车的崛起，对比不少海外品牌有了明显的智能化、电动化溢出效应。在这样的产业优势背景下，海外的“倒爷们”倒腾中国新能源汽车平行出口，一点都不意外。

不少这些“私人平行进口”的车型并没有官方质保，渐涨的需求也在推动着中国车企出海。目前，理想汽车还没有出海的计划，后台不断看到“偷偷”出海的新车，也会推动理想开启下一步的出海计划。

奥迪与上汽合作推出AUDI品牌

11月7日，奥迪官方宣布，奥迪与上汽达成深入合作，在国内推出奥迪全新电动品牌，命名为AUDI，同时首台概念车命名为AUDIE。根据官方规划，后续将会在3年内，基于智能数字平台打造三款纯电动车型，包括一款SUV和大型轿车。

尤其不同的是，全新品牌采用的是英文标识“AUDI”，而非大家常见的“四个圈”。官方表示，新品牌言简意赅，从定位来说与四环LOGO的奥迪同级别。不同的是，AUDI更为年轻化、进取、勇敢，更像一个时尚品牌。此外，AUDI选择了紫色作为品牌颜色，官方表示这是由奥迪标志性的红色（意味着运动）和蓝色（象征科技、智能）两种颜色调和而成，蕴含着不同的寓意。

如今，海外大厂与中国品牌新能源汽车合作，中国汽车早已开启了“反向输出”。于是，现在我们看到“又”有奥迪与中国新能源汽车合作，就很正常了。

赛力斯连发声明：没有对行车记录仪数据和事故报告数据进行任何删除、修改

新能源汽车发生事故，车企出来解释已经成为了当前一种“奇怪”的常态。近日，有传闻称7月广州问界M7事故数据及结论存在人为修改的情况。对此，赛力斯汽车在11月7日发布声明后，11月9日又一次发声明。

11月9日，赛力斯汽车法务部微博发布声明称：“我们没有对行车记录仪数据和事故报告数据进行任何删除、修改。目前案件已经进入司法程序，事实认定应以法院查明为准。我们始终以用户安全为底线，在法院查明事实之前，呼吁大家不要捏造并散布不实信息。我们也将采取一切法律手段，依法维护自身的合法权益。”

根据赛力斯汽车11月7日的声明，在上述事故发生后，公司第一时间与车主取得联系。经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常；事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。车主不认可以上结论，自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定，相关内容在互联网引发讨论。

赛力斯汽车称，目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。

近期有传闻称，上述交通事故中的车主发布了一份车辆鉴定报告，该报告显示，问界M7在事故发生前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵，并且赛力斯方面出具的事故报告数据以及结论存在人为修改的情况。

随着智驾技术在新能源汽车中的普及，不断出现智驾车型事故都会被“怀疑”，车企也不得不不厌其烦地出来解释。不过，这种解释也应该成为一种必须，一种全新的技术及产业的出现，应当更加安全，也应当以更加谨慎的方式让大家接受。

潇湘晨报记者胡雄