从曝光的渲染图可以看到，全新途昂的外观设计更加大气，前脸采用了大尺寸的进气格栅，格栅四周采用了镀铬饰条进行包裹，格栅内部采用了多条横向的镀铬饰条进行装饰，格栅四周包围以及两侧的大灯组采用了一体式的设计，看起来非常大气。新车的大灯组内部采用了双模块的LED大灯，点亮后的视觉效果非常不错。引擎盖上的线条勾勒的相对简洁，两侧凹陷的雾灯区周边线条感很清晰，下方的进气口采用了银色的饰条修饰，整个前脸的辨识度非常高。

内饰部分，新车依旧延续了现款途昂的内饰布局，不过在细节上有所调整。比如方向盘按键布局有所变化，同时仪表盘也采用了全新的显示样式，中控屏幕尺寸更大。另外，新车还搭载了更新的信息娱乐系统，允许用户使用大众数字连接，并提供天气、新闻、导航等信息。

长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在54位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途昂530V6四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在113位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

途昂530V6四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在80万以上SUV车型中排在146位。

途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解途昂，您可以去易车途昂论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。