从外观来看，新款普拉多依旧保留着大量的车身线条，不过在细节上的变化还是很多的，前脸进气格栅采用了更加粗壮的横条幅设计，两侧大灯组更加犀利，雾灯处则采用了更加精致的镀铬饰条进行修饰，车身侧面和尾部的设计也没有太大改变，只针对尾灯组以及后包围进行了修整。

内饰方面，2020款普拉多的内饰设计并不算特别豪华，主要采用对称式设计，整体风格偏向于硬朗、实用。中控台部分采用大量软性材质包裹，并配有银色的饰条作为装饰，增添了内饰的金属质感。多功能方向盘为全系皮质材料包裹，并带有多功能按键，在按键功能和手感上都表现不错。中高配车型配有8.0寸液晶显示屏，并集成多项车辆功能，提升了车内的科技感。

普拉多的车长4925mm，车身宽度达到了1980mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在106位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在157位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

丰田普拉多搭载2.4涡轮增压发动机（混合喷射）匹配手自一体(AT)的组合。2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在20位。

普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解普拉多，您可以去易车普拉多论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。