日产汽车公司近年来面临了严重的经营困境。作为日本第三大车企，日产最近宣布将在全球范围内裁员9000人，占其总员工数的6.7%。这一举措是由于公司业绩不佳导致的。

根据最新的季度业绩报告，日产在今年第三季度出现了90亿日元的亏损，与去年同期获得1,910亿日元盈利相比有了巨大反差。此外，该公司还第二次下调了全年盈利目标至1500亿日元（减少了70%）。

为了应对业务状况的变化，日产计划在全球范围内减产20%，并已规划让所有生产线都减产以减少新车库存和资金压力。此外，有报道称日产正在采取一系列措施来降低旗下新车销售成本，并考虑将10%的股权转售给合作伙伴三菱汽车以获取686亿日元资金支持。同时与三菱和雷诺深化合作，期望通过三家品牌合体共同将研发周期缩短至30个月。

然而，在中国市场表现不佳以及新能源车市场的崛起影响下，许多外资品牌包括日产都遭遇了寒冬。今年上半年，日产在中国的新车销量锐减了14.3%，全球总销量也减少了3.8%，仅有159万辆。

除此之外，在美国市场也并非一片光明。今年，日产在美国的累计销量只有44.9万辆新车，相较于去年同期下滑了3%。原因是内田诚等高管错估了美国消费者对混合动力车型的需求量快速增长趋势，导致目前该品牌无法吸引足够的消费者。

为了解决这些问题，内田诚和公司其他高管已经公开表示愿意从本月开始减薪50%，以减少企业运营开支。不过目前暂时不愿透露更多关于裁员方面的细节和详情。