南都讯深圳地铁3号线四期迎来开通前的“最后冲刺”！这条充满客家文化韵味和创新科技的新线，起自既有轨道3号线双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终于坪地六联站，全长9.28公里，全线共设车站7座(高架站1座，地下站6座，其中换乘站1座)，新建坪地停车场一处。

目前，线路已进入常规时刻表下的空载试运行，计划年底正式亮相，迎接首批乘客。届时，将进一步完善3号线功能、优化运营服务，加强外围组团与中心城区的连接，支持深圳国际低碳城的发展。

“阳光+低碳”打造绿色人文地铁空间

据深铁集团相关负责人介绍，3号线四期全线装修以客家传统文化为设计灵感，在建设过程中采用多项高新“黑科技”，并将传统文化与现代科技相融合，实现城市交通品质与市民出行体验双提升。

整体线路以“阳光＋低碳”为装修主题，以乘客体验为中心，着力打造人性化、个性化的公共空间。全线装修以传统客家手工艺为设计出发点，结合手工竹编、凉帽制作、围屋文化，提取竹篾黄、帽纱黑、院墙白三种颜色应用于车站空间，凸显传承、人文、绿色的设计理念。

新生站全站以“新生涟漪”为概念主题，融合了客家半月池“前水为镜，后山为屏”的风水理念，将客家人观念中的“水”可视化运用于空间表现，使站内的空间呈现出“新生力量”，也绽放出传统文化的光芒，让市民在日常出行之余，也能够领略客家文化作为古汉文化活化石的独特魅力。

坪西站则设计灵感来自于客家传统编织工艺，通过提炼和重构编织的线条作为设计模块，巧妙结合艺术造型与灯光布局，与全线的“阳光+低碳”主题呼应，展现出文化传承、环保与人文关怀相融合的设计理念。

此外，为促进城市空间的高效利用，白石塘站采用站城一体化设计理念，形成地下、地面、盖板三个层次立体空间，打造极具魅力的城市客厅。

在建设过程中，3号线四期工程秉承“智慧+智造”理念，以先进技术赋能地铁施工建设，运用BIM技术实现施工现场管理标准化、规范化和信息化，采用如墙面新型自动开槽机等先进施工技术，降低人力成本的同时，减少粉尘和噪音的产生，使地铁建设更节能环保。值得一提的是，3号线四期充分利用梨园站日照条件好、占地面积大、空间足的特点，在车站上方设置光伏发电系统，年均发电量27.7万度，可提供车站用电18.75%电能，加快实现轨道交通的绿色低碳能源转型。

智能科技赋能高效舒适出行

为进一步提升乘客的出行体验，深圳地铁3号线四期通过多项智能化和人性化设施，提升运营管理效率和乘客服务质量。

在提升乘客进出站效率方面，3号线四期在每个车站配备了国内最小的“1米闸机”，该闸机以“水滴”为设计灵感，外形圆润流畅，长度仅1米，搭配视觉通行检测及导向整合模块，创新运用了基于深度视觉检测技术的通行检测算法，有效提升安全性并减少票务损失，为乘客提供更安全便捷的出行体验。

在服务中心方面，3号线四期的各站增设了全新一代开放式智能客服中心，配备了55寸触摸屏显示器和“AI数字员工客服”，提供更加智能的票卡处理服务。乘客可以在自助设备上完成票务异常处理、生物票注册等操作。此外，远程客服支持也使乘客在需要帮助时能够轻松获得实时的专业协助，进一步提升了出行的便捷性。

3号线四期还成为世界首条采用单风机集中回风方案的地铁线路。该方案结合了送风与排烟、站台双侧送风等多项创新设计，在保障通风效果的同时减少了设备能耗。其智能化的空气流通系统不仅有效降低了线路的设备投入成本，还为乘客带来了更舒适的搭乘体验。

采写：南都记者张艳丽

摄影：南都记者赵炎雄