首先从外观上来看，捷豹XFL延续的是其家族设计理念。不过在细节之处进行了不小的调整，前部进气格栅采用双叉式造型，搭配捷豹标志性的logo，使得前脸更加的有层次感；同时，两侧的大灯也进行了更为简洁的调整，内部led日间行车灯采用了熏黑设计。此外，下部进气口的尺寸更大，配合两侧的雾灯，运动感十足。

内饰方面，新款捷豹xfl沿袭了老款车型的整体布局，环抱式的座舱设计，在做工用料上也保持了一贯的豪华水准。而新款车型的亮点在于换装全新样式的多功能真皮三辐式方向盘以及全新的10.2寸中控液晶屏，并内置i-pace全新智能多媒体娱乐系统，在科技感的配置上相比现款车型有了明显的提升。

捷豹XFL的车长5102mm，车身宽度达到了1890mm，轴距3100mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷豹XFL的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。捷豹XFL2.0TP300四驱旗舰运动鎏金版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷豹XFL的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

捷豹XFL搭载了一台2.0发动机，最大输出功率221kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在捷豹XFL上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S，在25-40万中大型车车型中排在5位。

捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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