外观方面，新车的进气格栅采用了六边形的设计，并且进行了熏黑的处理，并且还镶嵌了品牌logo，格栅周围以及前包围下方都镶嵌了银色的镀铬饰条，进一步提升了整车的质感。车的大灯呈开眼角的样式，整个大灯组和进气格栅紧密的融为一体，大灯内部的led日间行车灯相当的漂亮。前包围采用了贯穿式的设计，两侧凹陷的进气口尺寸也很大，整个前脸看上去非常的大气时尚。
进入到车内我们发现，新车内饰采用了双色设计，看起来非常的年轻时尚，而在中控台中间部分则搭配了一块大尺寸液晶显示屏，同时在中控屏下方还采用了旋钮式控制键，这一点设计还是比较的有新意，此外，三幅式多功能方向盘也没有缺席，并且配备了液晶仪表盘。
长宽高分别为5011×1953×1726mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在100位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在116位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
开拓者搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在开拓者上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在178位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解开拓者，您可以去易车开拓者论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
