据国内媒体报道，最近一批新能源车主面临需要更换电池的难题。一位特斯拉ModelS车主表示，他需要花费22万元来更换电池。该车主解释称，他的车已经使用了8年半时间，今年9月底因为故障需要拆下电池检查，检查费用约为七八千元。由于电池老化维修成本较高，选择换新电池要花16万元，而二手车市场上的价格只有16万元左右。这使得车主陷入了困境。
业内专家指出，在正常使用情况下，新能源汽车的电池寿命大约为8年左右，并非像汽油发动机那样可以修修补补。一旦出现问题可能就需要整体更换电池组，而且电动汽车的电池价格通常占整车价格的四五成或者更高，这也是很多新能源车主所担心的问题之一。
根据国家工信部的规定，从2016年开始，乘用车生产企业对电池等核心部件提供8年或12万公里质保。这就意味着8年前生产的电动汽车现在即将面临电池脱保问题。首批购买这些电动汽车的车主可能会面临是否更换整个汽车还是只更换电池的两难选择。
尽管纯电汽车平均设计寿命为15年，但目前行业内普遍将电池质保期定为8年。这样的设定并不利于充分利用电池的潜力，也给车企提出了更高的要求。
“当我在蔚来的超充桩上充电，看到旁边的蔚来车主在换电池时，你知道我的感受是什么吗？”小鹏G6车主甄先生说。 他的感觉是两字——羡慕。 有这种心情一点儿也不奇怪，因为蔚来车主仅用约3分钟，就换了一块充好的电池。而目前行业内较快的超快充，从30%到充满基本上需要半个小时以上。自动快速换电彻底解决了电动汽车的里程焦虑和电池衰减担心，实现真正的车电分离！