（2024年11月13日，北京）近日，日产FormulaE车队在西班牙马德里哈拉马赛道（CircuitodelJarama）完成了季前测试，正全力备战即将到来的2024/25赛季ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛（ABBFIAFormulaEWorldChampionship）。

日产FormulaE车队车手奥利弗·罗兰德（OliverRowland）和重新回归的诺曼·纳托（NormanNato）驾驶即将用于未来两个赛季赛事的GEN3Evo赛车。来自阿尔派学院（AlpineAcademy）的车手阿比·普灵（AbbiPulling）参加了电动方程式全女子测试赛。

测试期间，罗兰德和纳托重点熟悉了日产e-4ORCE05赛车的全新性能，包括升级版轮胎和全轮驱动系统。

车队还试用了将于第十一赛季引入的新功能——维修站增速（PitBoost）。这一功能可在维修站通道内以600千瓦功率快速充电30秒，为赛车补充10%的电能，使车手出站后能即刻启用“攻击模式（AttackMode）”。

在最后一轮测试中，两人均跻身前十——罗兰德获得第六名，纳托排名第十。在本周的整体测试中，罗兰德位居第七，纳托排名第十二。两人共完成389圈的行驶，积累了大量数据与信息。

周五下午，备受瞩目的全女子测试赛拉开序幕，来自阿尔派学院（AlpineAcademy）的阿比·普灵参加了测试赛。这位F1学院（F1Academy）锦标赛的冠军很快进入状态，比赛过程中屡创优异单圈成绩，最终在三小时测试结束时获得全场圈速排名第一。

世界电动方程式锦标赛第十一赛季将于2024年12月7日在巴西圣保罗揭幕，本赛季的赛程中包括了将在日本主场举办的双站赛，届时，东京站E-Prix将在2025年5月17日至18日进行比赛。

日产FormulaE车队总经理兼负责人TommasoVolpe表示：“这周我们都在适应新的GEN3Evo赛车，并收集了大量数据。全轮驱动系统和新款轮胎带来了很大的变化，测试赛是圣保罗站比赛之前所有车队重要的学习机会。此外，周四测试的维修站增速（PitBoost）功能也很不错，我们相信它会给锦标赛带来新的维度。”

“车手方面，诺曼融入车队的过程非常顺利，奥利弗也在迅速恢复状态，我们希望能继续我们在伦敦站的表现。同时，很高兴看到阿比参加了全女子测试赛。她表现得非常专业，在比赛中发挥出色，圈速名列前茅。我们对这周的成绩非常满意，这也为我们在前往巴西之前做进一步改进提供了很好的机会。最后，我们的心与上周遭遇洪灾的瓦伦西亚人民同在。”

日产FormulaE车队车手奥利弗·罗兰德（OliverRowland）表示：“这周的测试对于我们来说意义重大，能够帮助我们了解新的GEN3Evo赛车，以及新的动力系统和轮胎。轮胎很难调整到最佳状态，但一旦调整到位便能为赛车提供更多的抓地力，这在比赛中将非常有趣。我们在整个训练过程中收集了大量数据，现在需要对这些数据进行分析，以最大限度地提高我们在圣保罗站的表现。”

日产FormulaE车队车手诺曼·纳托（NormanNato）表示：“季前测试的最终目标是确保我们在首轮比赛中找到合适的赛车设置。我在300千瓦的常规功率模式下感觉强劲，随着功率的提升，我们将继续努力优化性能。目前，我们要做的就是充分理解本周学到的东西，并为下个月在圣保罗的赛季揭幕战做好准备。”

车手阿比·普灵（AbbiPulling）表示：“这是一场非常激动人心的比赛，把我在模拟器中学到的东西应用到现实生活中，体验驾驶日产FormulaE赛车的快感，真是太棒了。单圈时间非常短，这让我很开心，我认为在轮胎的最佳性能上还有提升空间，从而进一步缩短比赛用时。但总的来说，我对整体的表现很满意。整个团队也很棒，他们给我做了详细介绍，回答我提出的所有问题，所以我要向他们表示衷心的感谢。我很高兴能帮助日产FormulaE车队完成新赛季的准备工作，希望将来还有机会再次驾驶这辆赛车！”