文/羊城晚报全媒体记者李志文

近日，中国商飞、波音和空客三家飞机制造商都陆续发布了未来20年全球航空运输市场的预测报告。数据显示，未来20年，全球将需要40000多架新飞机，中国将需要9000多架新飞机，有望成为全球最大的单一航空运输市场。

全球客货飞机机队规模均将保持增长

11月12日，在第十五届中国国际航空航天博览会上，中国商飞发布《中国商飞公司市场预测年报（2024-2043）》（以下简称《年报》），对未来20年全球和中国商用飞机市场作出分析预测。

《年报》指出，全球航空运输业未来既面临积极的市场增长和技术创新机遇，也面临能源转型、供应链整合等挑战。预计未来20年，全球旅客周转量（RPKs）将以每年3.75%的速度增长，在2043年达到20.83万亿客公里。

基于全球经济到2043年保持年均约2.5%的增长速度，《年报》预测，2043年全球客机机队规模将达到48931架，将有43863架喷气客机交付，用于替代和支持机队发展。空客11月11日发布的全球市场预测也显示，全球未来20年将需要42430架新飞机。

在货运方面，波音预测，随着航空货运市场表现强劲，超越了疫情前水平，航空货运流量将在未来20年保持年均4%的长期增长。全球航空货运机队到2043年将增长到3900架货机，包括生产型货机和改装货机，较2023年2340架的规模增长三分之二。其中，在不断扩张的经济和消费需求的驱动下，东亚和南亚市场将出现最高的年均货运量增长。

空客预测，未来20年，中国将需要690架货机，包括370架单通道货机、220架中型宽体货机和100架大型宽体货机。

中国有望成为全球最大的单一航空运输市场

在全球航空运输业保持增长的态势下，中国市场的增长表现将更为突出。

空客预测，中国的航空客运量将在短期内强劲上涨，长期将整体恢复至疫情前的趋势。空客预测，随着疫情期间损失近三年交通运输量的恢复，中国航空客运量2027年前的初始增长率将保持高位，复合年均增长率（CAGR）保持在13%。中长期来看，交通运输量将整体恢复至疫情前的趋势（2027-2043年CAGR约4.7%）。

此外，随着中等收入群体的不断壮大，中国的人均乘机次数将从2023年的0.5次增长到2043年的1.7次。空客发布的全球市场预测显示，未来20年，中国将需要超过9500架（9520架）新客机和货机，占同期全球总需求的20%以上。

《年报》分析结果跟空客的预测颇为相近，其认为，未来20年，中国的旅客周转量年均增长率为5.3%，机队年均增长率为4.4%。未来20年，预计中国航空运输市场将接收喷气客机9323架。其中，支线客机821架，单通道客机6881架，双通道客机1621架。到2043年，中国民航的机队规模将达到10061架，占全球客机机队20.6%。中国有望成为全球最大的单一航空运输市场。

值得注意的是，中国已成为空中客车在全球范围内的最大单一国别市场，截至今年10月底，内地航空公司运营着2233架空客飞机。