外观上，新款途胜主要对前脸和尾部进行升级，采用了最新的家族式设计语言。其中前脸部分采用了分体式格栅设计，其中网的六边形格栅造型独特，且内部嵌入了现代最新的六边形网状格栅。两侧大灯组造型更为犀利，内部灯带极具设计感。值得一提的是，前包围造型也有所调整，更加立体的前脸造型带来十足的气势。侧身和尾部方面，新款途胜整体设计风格与现款保持不变，其中尾部采用了贯穿式尾灯组设计，并且尾箱顶部配备的镀铬饰条与后尾灯连接，与后备厢盖上部线条交融，尾部整体感更强。此外，后包围底部采用大面积黑色塑料材质，并采用类似扩散器的装饰设计。尺寸方面，其长宽高为4545*1850*1670毫米，轴距为2670毫米。

内饰上,新款途胜同现款车型相比也有一定差异,整体风格简约。新款途胜采用了10.25寸的中央液晶显示屏,配备了百度智能网联2.0系统,同时还支持语音识别控制系统。此外,新款途胜在座椅、方向盘等处加入了红色缝线,以凸显其运动气息。

长宽高分别为4680×1865×1690mm，轴距也达到了2755mm，在同级别的车型中，途胜的轴距排在142位。有一个亮点是它的宽度达到了1865mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在163位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

现代途胜搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在8位。

途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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