11月12日晚，由中铁六局承建的深江铁路14标深圳机场东站项目首幅地连墙顺利完成，标志着项目正式进入全面施工建设阶段。
深江铁路14标深圳机场东站项目共设计182幅地连墙，采用明挖顺作法与逆作法相结合。首幅地连墙厚1.2米、幅宽6米，钢筋笼长27.26米、重约39.5吨，采用H型钢板接头。
为实现首副钢筋笼一次性吊装成功，现场采用1台350吨主吊和1台180吨副吊配合，通过履带吊双机抬吊，将钢筋笼转体进行姿态调整，竖直定位后精准下放入槽，经过4小时的连续作业顺利完成水下混凝土浇筑。为确保地连墙顺利施工，项目建设团队根据地质情况变化，严格控制成槽开挖进度，采用“引、抓、铣”相结合成槽工艺，在施工过程中加密超声波检测的频率，及时对槽段垂直度进行纠偏，保证成槽垂直度符合要求。同时，项目团队还邀请专家对专项施工方案评审及技术辅导，并对地下连续墙施工工艺、连续墙钢筋笼吊装安全、混凝土配合比等进行技术指导，有效提升了施工效率和工程质量，确保了地下连续墙结构的安全性和稳定性，为整个工程顺利进行奠定了坚实的基础。
深圳机场东站作为深江铁路的关键车站和广深第二高铁的始发站点，肩负着深圳都市圈与珠江口地区空铁大联运的重要使命，在区域交通格局中占据举足轻重的地位。下一步，建设团队将根据施工现场实际情况，持续优化施工方案和施工工序，安全快速地推进地连墙施工，为基坑开挖奠定坚实基础。
文、图/广州日报新花城记者：黄庆通讯员：徐天安广州日报新花城
