交通运输部最新通报显示，我国城市综合交通网络正加快形成，公交优先发展战略落地落实，城市交通出行服务更加多元。

在14日召开的全国城市交通工作现场会上，交通运输部有关负责人介绍，近年来，各地推动城市交通发展取得成效，公共交通在城市交通中的主体地位基本确立。

统计数据显示，截至目前，全国城市公共汽电车线路近8万条、线路长度超过170万公里、公交专用道突破2万公里，全国共有54个城市开通运营城市轨道交通线路313条、运营里程10455公里。

与此同时，各地公交车绿色化水平大幅提升，全国新能源公交车数量达到55.4万辆，占比达81.2%。城市绿色出行环境不断优化，交通运输部等12个部门印发《绿色出行行动计划》，97个城市创建考核达标，绿色出行比例达到70%以上，绿色出行服务满意率超过80%。

在公交优先发展方面，交通运输部介绍，目前，全国117个城市参与国家公交都市创建，74个城市被授予“国家公交都市建设示范城市”称号。各地统筹推进常规公交、微循环公交、定制公交等服务发展，构建“快干支微”公交出行服务体系。成都投入33条准点公交，将到站时间误差控制在30秒内。城市轨道交通服务水平持续提升。城市轨道交通列车正点率达到99%以上。多地推出车厢拥挤度指示、“强冷弱冷”车厢等人性化服务举措，为乘客提供更加舒适的乘车环境。

如今，人们选择出行的方式也十分多样。除了公交外，巡游出租汽车、网约车、共享单车和小微型客车租赁有序发展，杭州、广州、深圳、厦门等城市网约车合规率接近100%。全国互联网租赁自行车投放约1250万辆，覆盖410余个城市，日均服务约2500万人次。

河北、辽宁、江苏等25个省份将汽车租赁纳入地方法规。适老化无障碍出行服务水平显著提升，各地累计打造4400余条敬老爱老城市公共汽电车线路，适老化改造近1.3万个公交站台，推广低地板及低入口城市公交车超过12万辆。

截至2023年底，77个城市绿色货运配送示范工程城市累计新增新能源物流配送车约32万辆，保有量超过53万辆。累计建成645个出租汽车司机小站。

近日出台的《城市公共交通条例》规定，城市人民政府应当根据城市功能定位、规模、空间布局、发展目标、公众出行需求等实际情况和特点，与城市土地和空间使用相协调，统筹各种交通方式，科学确定城市公共交通发展目标和发展模式。城市政府应当依法保障城市公共交通基础设施用地。利用公共汽电车、城市轨道交通车辆等公共交通工具和有关系统、设施，按照核定的线路、站点、时间、票价等运营，为公众提供基本出行服务。

据第一财经记者了解，我国城市公共交通发展目前仍面临不少问题挑战，政策保障不完全到位，制约城市公共交通发展质效甚至影响城市公共交通服务的持续、稳定提供；城市公共交通服务水平有待进一步提高，竞争力和吸引力尚需增强；城市公共交通运营安全事故时有发生，安全管理需要持续强化。

交通运输部上述负责人表示，将推进城市公共交通优先发展，合理确定公共交通发展模式，促进公共交通服务提质增效，加快公共交通设施装备升级，强化城市公共交通发展保障，切实增强城市公共交通竞争力和吸引力。同时，加快完善城市交通综合治理体系，推进城市交通数智化发展，加快推进城市公共交通数字化转型升级。加快完善城市慢行交通系统，持续提升互联网租赁自行车服务。促进小微型客车租赁规范健康发展。