外观是我选择它的原因之一，标新立异的构型格调更是突显设计团队的匠心独运。前脸大灯棱角分明，值得一提的是夜间亮起时犀利而又动感，尾部设计收放有度，彰显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。外观和宝马3系相比，有一定差距，我更喜欢奥迪A4L的外观奥迪A4L内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。中控的架构以及按钮的搭配，虽然合理但不能凸显层次感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。不可否认，宝马3系的内饰着实比奥迪A4L好一些。

内饰部分，奥迪全新一代车型的设计与用料一向都是比较考究，全新奥迪A4L同样如此。新车采用了家族最新的三屏设计，相比老款车型，它的内饰科技感明显提升，并且豪华感也明显提升。此外，新款奥迪A4L还取消了原先传统的旋钮/按钮，采用10.1英寸高分辨率的悬浮式mmi触控显示屏，并搭载由奥迪中国团队开发的新一代mmi信息娱乐系统。

奥迪A4L的车长4858mm，车身宽度达到了1847mm，轴距2908mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥迪A4L的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥迪A4L的后备箱容积排在14位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

奥迪A4L搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奥迪A4L的官方实测零百加速成绩为6S，在80万以上中型车车型中排在20位。

奥迪A4L的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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