外观是我选择它的原因之一，无论是从哪个角度来看，都十分有设计感。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾驶者霸气的人格魅力，尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人。外观和奥迪a8l相比之下，差距很明显，我更喜欢宝马7系的外观。不过，宝马7系在内饰这点上，没有外观这么有优势。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾车者感受到车内的温馨，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，扶手箱长宽支持性偏差，舒适度不足。不可否认，上一辆奥迪a8l的内饰比宝马7系更优秀。
内饰方面，新款宝马7系基本延续了老款车型的设计风格，并在车内的一些细节处进行了调整，其中最为显眼的就是方向盘换装了全新样式，液晶仪表盘尺寸升级为12.3英寸，此外还搭载了宝马最新的idrive7.0车机系统。
长宽高分别为5391×1950×1548mm，轴距也达到了3215mm，在同级别的车型中，宝马7系的轴距排在12位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马7系改款740Li尊享型M运动套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马7系的后备箱容积排在23位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马7系改款740Li尊享型M运动套装采用3.0发动机，最大马力381，峰值扭矩达到520，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马7系的官方实测零百加速成绩为5.4S，在80万以上轿车车型中排在20位。
宝马7系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马7系，那么我们根据历史上购买过宝马7系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马7系最满意的是它的logo很时尚，另外内饰耐看、车机系统挺喜欢也都是大家喜欢它的点。
