1、小米SU7Ultra广州车展首次亮相
今日，备受瞩目的广州车展正式面向公众开放了，恰好赶上周末这个闲暇时光，车展现场可谓是人潮涌动，吸引了大批观众慕名前来参观体验。
在众多展台之中，小米汽车展台无疑成为了全场瞩目的焦点所在。尤其是小米SU7Ultra这款车型，首次在车展上惊艳亮相，瞬间吸引了众多目光。
雷军还特意分享了车展现场的照片，从照片中可以看到小米SU7Ultra的原型车和量产车一同展出的精彩场景，这样难得一见的画面，引得不少观众纷纷停下脚步，驻足欣赏，并且拿出手机拍照留念，记录下这令人印象深刻的时刻。
值得一提的是，小米SU7Ultra量产车的预售价达到了81.49万元，这一价格使其成为了小米目前所有产品中价格最高的一款。而其原型车更是堪称“稀世珍宝”，价值竟然高达上千万，并且全球仅有两台，就连雷军本人都曾幽默打趣说自己都买不起呢，足见其珍贵程度。
此次广州车展将会一直持续到11月24日，对于那些对小米SU7Ultra颇感兴趣的朋友们来说，这可是个不容错过的好机会呀，不妨抓住这段时间前往车展现场，近距离一睹这款车型的独特风采，亲身感受它的魅力所在。
2、理想L8累计销量超20万台
理想汽车对外公布了旗下车型L8的最新销量成绩，自其上市以来，已经累计交付超过20万台，凭借出色的市场表现，成功摘得30-40万价位六七座车型的销量桂冠，成为这一细分领域的佼佼者。
L8作为理想ONE的换代车型，定位为豪华中大型SUV，它于2022年9月30日正式踏入市场，并在同年11月初开启交付模式，正式与消费者见面。
时间来到今年3月1日，2024款L8重磅上市，此次一共推出了Air、Pro以及Max这三款不同配置的车型，它们对应的官方指导价分别为33.98万、36.98万和39.98万元，为消费者提供了多样化的选择。
不过，后续车型配置方面又做出了相应调整，把Air这个名称去掉了，更换为Pro、Max和Ultra这三个版本，与此同时，指导价也随之变动，分别变为32.18万、34.98万和37.98万元，以更好地契合市场需求以及产品布局。
相较于2022款车型而言，2024款L8有着诸多显著的升级之处。在底盘悬挂方面，全系都配备了双腔空气悬架，能够根据不同路况自动调节车身高度和悬挂硬度，为驾乘人员带来更为舒适平稳的乘坐体验。在智能座舱芯片上，标配了先进的8295座舱芯片，并且提供了MindGPT理想同学这一智能交互功能，让车内的人机交互变得更加智能、便捷，操作体验更加流畅。
而在座椅舒适性配置方面，全系标配一二排座椅十点按摩功能，拥有多达8种按摩方式，按摩力度还设有三档可以调节，覆盖了背部超90%的穴位，无论是长途出行还是日常通勤，都能有效缓解驾乘人员的身体疲劳，尽享舒适旅途。同时，全系还标配了副驾驶靠背折叠小桌板，方便副驾驶位的乘客放置物品，实用性很强。
在Max和Ultra版车型上，更是有着一些专属配置亮点。这两个版本标配了智能冷暖两用冰箱，其容量达到8.8升，温度调节范围很广，最低温度能够达到0℃，最高可至50℃，无论是冷藏饮品还是加热食物都能轻松应对。而且在运作时，它产生的噪音仅为35分贝，十分安静，能耗也较低，0.5度电就可以维持使用一天，为出行生活增添了不少便利。此外，这两个版本还标配了铂金音响系统，外放最大功率可达1920瓦，并且标配杜比全景声和杜比视界，能够为车内营造出顶级的视听盛宴，让驾乘者仿佛置身于移动的豪华影院之中。
Ultra车型在续航方面表现尤为突出，配备了52.3千瓦时的大电池，按照CLTC工况测算，纯电续航里程可达280公里，CLTC综合续航里程更是高达1415公里，满足了长距离出行的需求。不仅如此，它还支持快充功能，仅需25分钟，就能从电量20%充至80%，大大缩短了充电等待时间，让出行变得更加便捷无忧。
3、广汽传祺S7全球首发
在备受瞩目的广州车展舞台上，广汽传祺旗下的全新车型——S7正式惊艳亮相，一经登场便吸引了众多目光，成为了车展上的焦点之一。
这款新车运用了全新的设计语言进行打造，整体所呈现出的视觉效果显得沉稳大气，彰显出独特的魅力与格调。
从外观角度细细观察，传祺S7的前翼子板处配备了摄像头，车顶前部有着微微的凸起，这些看似细微却意义重大的设计细节，无疑在向人们暗示着它具备高阶智能驾驶的能力，为车辆增添了满满的科技属性与未来感。再把视线转移到车身侧面，一条狭长的腰线从前灯组流畅地延伸至尾灯组，犹如一条灵动的丝带，赋予了车身优雅且修长的视觉感受。而那隆起的轮眉线条，则好似健硕的肌肉一般，展现出强烈的力量感，并且这种设计与路虎揽胜的造型有着异曲同工之妙，让整车看上去霸气十足，尽显豪迈风范。
悬浮式车顶以及隐藏式门把手的设计更是为整车增色不少，这两项当下颇为流行的设计元素，不仅契合了现代汽车设计的潮流趋势，更是巧妙地增添了整车的科技感，使得车辆在沉稳大气的同时，又透露出一种时尚前卫的气息。
来到车尾部分，新车采用了简洁且时尚的设计风格，其中，贯穿式尾灯的设计尤为亮眼，预计在夜间点亮时，将会呈现出极具辨识度的视觉效果，让车辆在车水马龙的道路上也能脱颖而出，轻松被人辨认出来。
在动力系统方面，广汽传祺S7将会首发搭载第三代混动技术，凭借这一先进的混动技术，车辆有望在油耗表现上取得十分出色的成绩，既能为驾驶者带来强劲的动力输出，满足日常出行以及各种路况下的驾驶需求，又能在燃油经济性方面有着亮眼的表现，降低使用成本，可谓是兼顾了动力与节能两大关键要素。
4、广州车展宝骏悦也秀肌肉
在大多数人的固有印象里，一提到汽车能够原地转圈，脑海中首先浮现的往往都是那些价格高达百万级别的豪华车型，仿佛只有它们才具备这样令人称奇的性能。
不过，就在最近举办的广州车展上，这种传统认知却被彻彻底底地颠覆了。在宝骏的展台上，有一辆悦也车型一经展出，便凭借其超乎想象的卓越性能，迅速吸引了众多观众的目光，成为了全场关注的焦点所在。
这辆悦也可不简单，它所展现出来的驾驶技能着实令人惊叹不已。它不仅可以轻松自如地实现原地转圈，而且还能够完成横行、蟹行等一系列复杂且极具趣味性的驾驶动作，仿佛打破了常规汽车驾驶的边界，让现场目睹这一场景的观众们无不感到大开眼界，惊叹声此起彼伏。
经过深入了解才知道，原来这背后依托的是宝骏自家研发的天舆架构四轮智驱技术，这项技术可是有着十足的含金量，号称全栈技术100%自研，具备原地掉头、横向行驶、曲线行驶等诸多独特且实用的功能。
有了这样先进的技术加持，车辆在面对各种复杂路况，尤其是那些狭窄的空间时，驾驶者操控起车辆来能够更加得心应手、游刃有余。比如说，在日常出行中遇到狭窄的街道需要转弯或者掉头时，以往可能会颇费周折，而现在借助这项技术就能轻松搞定；又或者是在停车位紧张，需要侧方停车却空间有限的情况下，以往常常让人头疼不已的难题，如今也因为这项“黑科技”变得不再是烦恼，车辆可以凭借其独特的行驶功能，更便捷地完成停车操作，这无疑在很大程度上提升了日常出行的安全性和便利性，为驾驶者带来了全新的、更加轻松舒适的驾驶体验。
5、赛力斯全新一代超级增程系统发布
当下，增程混动在汽车市场中可谓是热度空前，备受瞩目。日前，赛力斯副总裁康波透露了一则颇有意思的数据，那就是从相关统计来看，竟有高达90%的问界M9用户都选择了增程版车型，由此不难推测，增程混动很有可能会继续保持这股强劲的势头，成为未来数年里汽车领域主流的动力类型呢。
我们都知道，增程混动系统最为关键的两大核心部件，无非就是增程器（也就是发动机）以及动力电池了，若想让增程混动技术实现进一步的提升与优化，自然也得从这两个重要方面去着手发力。
就在昨日盛大开幕的广州车展上，赛力斯亮出了自家的“王牌”——全新一代超级增程系统，这一系统一经亮相，便凭借其出色的性能表现，达到了业内领先的水准，吸引了众多业内人士以及车迷们的目光。
据了解，这套增程系统是基于全新的高集成化增程架构“赛翼（C2E）”，再结合“RoboREX智能控制技术”精心打造而成的。其中，“赛翼”架构可是有着独特的优势，它通过改变增程器的工作方式，从而能够实现主动能量管理，这在提升能源利用效率方面有着重要意义，使得车辆在行驶过程中可以更加智能、合理地调配能源。
不仅如此，新系统还在多个关键指标上展现出了卓越的性能表现。它实现了综合油耗降低15%，这意味着在日常使用中，车主能够节省不少的燃油成本，同时也更加环保节能；在噪音控制方面更是表现惊艳，能让车内人员对噪音的感知降低90%，营造出了更为安静舒适的驾乘环境；而且增程器的实际效率也得到了显著提升，其超过了3.6kWh/L，简单来说，就是每消耗1升油，增程器所产生的发电量能够超过3.6度，这一数据充分彰显了该系统在能源转化效率上的强大实力。
实际上，赛力斯在增程技术领域早就开始深耕细作了，早在2016年，就已经全身心地投入到增程技术的研发与布局当中，经过数年的不懈努力，终于在2019年实现了增程器的量产，而如今基于“赛翼”架构打造的增程器，已然是第五代产品了，每一代产品的迭代升级都凝聚着赛力斯在技术研发方面的心血与智慧。
赛力斯的增程器在业界一直都有着极高的人气，深受众多合作伙伴的青睐。截至目前，赛力斯已经与12家行业伙伴达成了合作关系，这也从侧面反映出其增程技术的可靠性和市场认可度。从今年1-9月的数据来看，赛力斯增程器累计销售的数量已经超过了32万台，并且同比增长幅度更是超过了1000%，这样亮眼的销售成绩，无疑是对赛力斯增程技术实力的有力证明，也让人们对其未来在增程混动领域的发展充满了期待。
