外观方面,捷达VS7延续了捷达品牌的家族式设计语言,车头部分采用全新六边形进气格栅造型,加入镀铬点缀;车身尺寸方面,新车长宽高分别为4624×1841×1644毫米,轴距为2730毫米。侧面来看,vs7延续了大众汽车的整体轮廓。车尾部分,新车整体设计简约,线条平直硬朗,尾灯的造型与车头形成呼应,点亮后的辨识度非常高。

内饰方面，捷达vs7的中控台造型和vs5基本保持一致，不规则造型的空调出风口、副驾驶前方面板覆盖的钢琴漆样式饰板以及门把手附近都能看到，显得非常年轻，不过新车内饰最大的亮点在于新车配备了大尺寸的液晶中控屏，集成了多媒体导航、电话、空调以及一系列的控制功能。

长宽高分别为4624×1841×1624mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在38位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在22位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

捷达VS7千里江山280TSI自动旗舰版采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配手自一体(AT)变速箱。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在90位。

捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷达VS7，那么我们根据历史上购买过捷达VS7的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷达VS7最满意的是它的车尾设计还可以，另外内饰很舒服、中网好看也都是大家喜欢它的点。