近日，徐汇区锦馨苑的居民们遭遇了一只“拦路虎”：大约一周前，在小区大门所处的古羊路与宋园路交叉口，赫然出现了一道道闸。道闸将宋园路以东的一段古羊路拦截了起来，也使得进出锦馨苑成为了一件复杂的事。

“要等两道关口，高峰时期，车辆都在排队”，不少居民这样反映。令他们更不理解的是，如果这段古羊路是市政道路，为何可以被设闸拦路呢？

高峰时段，进出车辆“打架”

带着居民们的疑问，记者于11月13日傍晚来到了宋园路古羊路路口。

才一下车，记者就马上看到了这处道闸，长长的抬杆几乎将并不宽敞的小路完全阻隔起来，路侧还建有一个岗亭。尽管此处与宋园路以西的一段古羊路并不完全贯通，但根据地图显示，道闸内部区域仍名为“古羊路”，仅为双向通行的两车道。然而，由于放置识别装置的需要，道闸的一端，立桩直直的“扎根”在一条机动车道上，使得出入口处的两车道立刻被缩减到单车道，只能容纳单车通行。

这道道闸阻断了哪些车辆呢？记者沿着这一段古羊路，向道闸内走去。下班高峰时段，道闸内的景象十分繁忙：道路右侧，坐落着包含锦馨苑在内的多个居民区，车辆进出往来，均要通过这段双向两车道的古羊路。居民区外，还有多家底商，除生鲜超市、酒店外，还有两个门面较大的申通快递及菜鸟驿站站点，外卖员及快递员驾驶着电动自行车穿梭，使得路面情况更加复杂。记者注意到，这一路段上还有一个规模较大的“虹三欧天园”，车流中，也有不少下班的员工。

“本来就路窄车多，路口道闸一拦，一辆一辆地抬杆，通行效率会受到很大的影响。”一位居住在锦馨苑的居民抱怨道。她告诉记者，这一段古羊路上还有一家幼儿园，尽管孩子们的放学时间要比下班高峰稍早一些，但由于前来接送的车辆均属于“外部车辆”，无法自动识别抬杆，均需等待安保人员确认后手动操作，车辆常常会在路口处形成严重拥堵，“如果同时有车辆进出，道闸内外就会遭遇‘打架’，机动车还要避让非机动车，真的很危险。”

居民建议：整改更要将好事办好

事实上，记者注意到，此路段内无论是居民区、酒店，还是工业园区，均在入口处设置了自己的闸机，用以阻拦外部车辆进入，为何还要在路口处加设一个道闸呢？这令记者十分疑惑。而在岗亭的玻璃窗上，记者还看到了一份“上海市公共停车场（库）备案证明”，标明此处为“古羊路160号临时停车场”。结合一旁的收费标准来看，进入道闸并停车30分钟以上，需收取10元一小时的停车费。这更令记者感到惊讶：如果按照地图所示，此处作为市政道路，为何可以被划为停车场呢？

根据抬杆上告示的落款可见，此道闸的建设及此处“停车场”的运营，应由“上海郡楚物业管理有限公司”负责。11月14日，记者也辗转联系到了该物业公司的相关负责人。据他介绍，此道闸的设立其实是一项针对共享单车的“整改举措”。

“此前，大量共享单车进入到这条小路内，由于无人管理，道路本身又比较窄，各个居民区及园区大门常被堵塞，引发了激烈的投诉。”对于“停车场”的设置，他也解释道，这条小路的性质实际属于“里弄”，并非市政道路，其一半归属郡楚物业公司管理，另一半则属于“虹三欧天园”的内部道路，由园区管理，“经过我们与园区共同的协商，才采取了设置道闸的管理方式。目前，园区及小区内部居民的车辆车牌均已录入系统，我们希望尽可能避免共享单车和外部车辆进入，让小路的通行状况更好些。”

然而，道闸的设置真能起到物业公司期待的效果吗？对于这样的解释，不少居民并不认可，甚至吐槽其“漏洞百出”。事实上，非机动车通行并不需要道闸抬杆，要防止共享单车入内，依然只能依靠安保人员及时劝离。市民马女士告诉记者，当前岗亭不设晚班，安保人员于晚上7时下班后，道闸也便被设置为抬杆状态不再使用，“该进来的车辆还是都能进来，这有什么意义呢？”对此，她也建议道，管理部门应该考虑到路段的实际通行状况，选择更为有效、恰当的管理方式，“未事先通知，更未与居民商议，就直接设闸拦路，实在太过粗暴，既然是整改，就更要将好事办好。”