近日，小米集团创始人雷军在社交媒体上宣布了一个令人振奋的消息：小米内部的精英驾驶培训将逐步向用户开放，首批将优先开放给小米SU7Ultra的小定用户。这一消息立即引起了广大米粉和汽车爱好者的热烈关注。据悉，招募工作将从12月开始，为用户提供前所未有的驾驶培训体验。
雷军在宣布这一消息时，还特意询问了大家希望学习哪些驾驶课程，包括高级驾驶技巧、赛道训练、赛车证培训以及漂移等。这一互动环节不仅展示了小米对用户需求的关注，也体现了小米在提供多元化服务方面的决心。
此前，雷军在发布会和直播中曾多次提及，小米未来将考虑对小米车主朋友们开放公司内部的高级驾驶培训、赛道驾驶培训以及漂移培训三类课程。这一承诺如今终于即将兑现，无疑为小米车主们带来了极大的惊喜和期待。
对于培训费用问题，小米公关部总经理王化此前表示，目前并没有制订具体的培训费用金额。这意味着小米可能还在考虑如何制定一个既合理又能让用户满意的收费标准。不过，无论费用如何，小米都承诺将提供高品质的驾驶培训课程，确保用户能够学到真正的驾驶技能。
值得一提的是，小米SU7Ultra作为此次驾驶培训的首批开放车型，其性能之强悍、定位之高端无疑为用户提供了更加丰富的驾驶体验。据了解，小米SU7Ultra是目前小米汽车中定位最高端、性能最强的车型，被誉为地表最快的四门量产车。该车不仅具备出色的城市通勤能力，实现合法上路，还能在原厂状态下直接上赛道，满足用户对速度与激情的追求。
在小米超级电机的加持下，小米SU7Ultra的最大马力高达1548PS，零百加速仅需1.98秒（不含起步时间），这一数据无疑让人惊叹不已。如此强悍的性能表现，无疑为用户提供了更加刺激的驾驶体验，也让小米SU7Ultra成为了众多汽车爱好者心中的梦想之车。
雷布斯，攻陷人性的懦弱，讲个故事，比如有一家这样的企业，长期大量雇佣军，连续时间去消化与助推一个产品。因为生活环境因素的影响下，中国13亿人，有着近一半约6亿人，在消费时都不会做深度的思考与研究，大部分都是冲动形消费。所以等后来人，在后知后觉发现后才明白，其实他们卖的不是产品，而是又一次研究透了的人性，他们的每一次调研，都是在调研人性~而不是产品，年轻人每天麻痹在雷布斯捏造的控制议论中；粗粮干的是老美买办活，核心为老美控制，美其名曰：科技为消费者着想，实际上是以科技打压国内，同时可以阻止国内可能发展，实际分红送钱不少给美犹太股东（财富不留国内）。这是犹太资本的惯常手法，一坨屎也要洗脑成黄金锭。年轻人还有未来尊严可言？窝囊猴子罢了！比如现在打仗的乌克兰国家及国家资产已经被老美犹太接手了！乌克兰已经名存实亡！
三星知道吧，韩国对于三星也是很无奈，更不会也不能到处说，太丢脸了，但没办法，三星明面上是韩国的，但实际是绝对的控制权被老美控制的，同时大头利益也是老美收的，早期也是老美扶持发展起来了。现在小米就是三星这种角色！
摘自：只要懂车的人，一眼看懂我下面说的，小米所有一切就是为了后面营销做铺垫，这个原型车是英国团队调教改装的，刹车系统，避震系统都是定制的，车身是用速7模具，然后做出的全车身碳纤维，电池都是宁德时代专门为赛道定制的，懂的都懂，你别以为80万买了这个车，你买到的只是普通速7配置升级版，堆料版，用我们话说就汽配件，说白了这原型车跟小米团队没有一点关系，只是贴了个小米标，雷军出钱请团队改造刷纽北圈，（而且这原型车专为扭北调教），就是为了卖速7,而且就小米那245的胎宽，笑掉大牙的配方，到时候1500多批出来，什么概念，舒马克都头疼，别说普通人，只是增加马路杀手，还有为什么这种车要弄四门，脑子被驴踢了么，因为他知道两门钻不了漏洞，所以定义四门原型车，更何况还是个电机车，难道你还想1500多批拉家人刺激下？所以自己用 想，流量之王是怎么来的，营销之王怎么来的，吹牛大王怎么来的。最恨这种铺天盖地的虚吹宣传，误导了多少人，这不是诈骗是啥！