全新奇瑞艾瑞泽5外观方面，从发布的谍照来看，奇瑞全新一代瑞虎5的外观变化较大。新车前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅，格栅内部辅以点阵式的布局，周边采用了银色镀铬饰条进行包裹，看上去非常精致。新车的大灯造型饱满，内部的灯带设计也很是犀利。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，下方凹陷的雾灯区尺寸较大，周边的线条勾勒的相对凌厉，梯形的进气口内部采用了黑色的中网修饰，整个前脸的设计还是非常大气时尚的。车身侧面，从新车的侧面车身看，新车的线条流畅，双腰线勾勒出一定的力量感，车窗四周采用了亮银色的镀铬饰条勾勒来强调质感，多辐式的轮毂设计彰显了一定的运动气息。

内饰方面：内饰的用料还算不错，中控台上方的皮质，摸起来很舒服。车联网很流畅，导航音乐很好用，语音系统很清晰准确，还可以直接唤醒语音功能。空调控制面板是触摸控制，不能盲操作，比如导航时，想要打开天窗，要按一下屏幕上的语音指令，都可以进行盲操作，很方便。车子的电源接口也比较全面，比如usb接口多，有时候忘了充电，忘记关大灯，忘记连接车内的音乐，这点蛮人性化的。

长宽高分别为4572×1825×1482mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，艾瑞泽5的轴距排在2位。在同价位同级别的车型中，艾瑞泽5的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

艾瑞泽5搭载了一台1.5发动机，最大输出功率88kW，最大扭矩148Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。

艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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