三年番禺行动、三款新能源新车.......2024年广州车展，人们感受到的，绝不仅仅是“2.2广汽馆”的气派。相比之下，更体会到“必须听到炮火”的变革决心。在车展现场，广汽集团总经理冯兴亚详细介绍了该公司接下来的一系列调整以及对未来车市的预判。

今年迎来三大重要变化

“汽车行业今年的变化犹为显著，首先是整个汽车行业产业的转型，从传统汽车向智能网联新能源汽车的全面过渡。”冯兴亚指出，截至10月份，新能源汽车已连续三个月占据市场半壁江山，它标志着市场结构的根本性转变。原本按照2025年新能源汽车占比20%的规划，如今已提前十年实现50%的目标。这也为汽车产业带来了深远的影响。很多企业原来是按照20%的规划目标来安排产品结构，现在忽然到了50%，产品结构是否能满足新能源快速转型的新能源市场结构的要求？这是第一个大的变化。

第二，是产品结构的变化。在新能源汽车高速发展的同时，插电式、增程式技术路线的产品结构增速非常快，持续保持在80%～90%以上，远超纯电动汽车的增速。按照广汽集团总体的规划目标来看，电动车为主、插电、增程为辅。但现在后两者技术路线以及细分市场的增长，远远高于纯电车的增长速度，这些都是技术路线和产品结构的变化。

第三，竞争主体的变化。中国汽车工业协会数据显示，自主品牌在中国汽车市场的占比已超60%。面对这一变化，汽车集团的整体工作重心与管理模式亟需根本性调整。以广汽为例，过去合资品牌车型占据主导地位，如今市场结构变化，广汽自主品牌如何发展，如何集中全集团之力提升决策效率、资源共享能力及竞争力，成为亟待解决的课题。这些全行业性的变化，无疑对每个企业和个体都提出了调整管理模式和发展战略的重要课题。

推出三年番禺行动，要“听到炮火的人”来决策

冯兴亚介绍，面对以上这些新的变化，广汽已做出重大调整，并在今年的广州车展上发布了广汽三年“番禺行动”。

“改革、调整、转型是广汽的必由之路。”冯兴亚表示。他解释，这一改变包括集团总部从广州CBD迁往番禺。因为番禺是广汽自主品牌的摇篮和聚集地，这里汇聚了传祺和埃安的工厂、研究院、零部件产业基地以及广汽智能网联新能源汽车产业园，其中有3万人左右的自主品牌相关员工，所以集团要搬到研产供销的一线，让听到炮火的人来决策。这就是广汽集团从市区CBD搬到番禺的主要原因。

冯兴亚透露，三年“番禺行动”之所以得名如此，是因为番禺不仅是自主品牌的发源地，是自主造车梦想开始的地方，更是广汽发展壮大的关键之地，它彰显了广汽将自主品牌作为集团战略核心，全力推进的决心。“至于网上有关于广汽总部搬迁是因为交不起房租，这一观点其实是误解。”谈到广汽总部搬迁的坊间传闻，冯兴亚解释，CBD的广汽中心是广汽自有物业，无需缴纳房租。“此次搬迁的核心，在于提升研产供销一体化能力，加强资源协同，优化人员配置，合并职能，以实现生产效率最大化、综合成本最低化，提升产品综合竞争力，提高盈利能力。这是我们此次调整的主要出发点。”

广汽集团搬出去的话，原来的办公地点是否外租，也饱受关注。“考虑到我们的CBD办公楼，我们计划将它打造为金融中心。”冯兴亚指出，广汽的金融板块实力强大，是整个汽车产业链最为完整的汽车集团之一，涵盖多个领域。广汽认为，租赁市场将是未来的新增长点，因此，初步考虑将总部转变为广汽金融板块的金融中心。

成立三个新部门，产品本部成改革核心

冯兴亚透露，11月2日，广汽集团总部已经从市区搬到了番禺。同时，还成立了3个新的部门，有的是整合在一起的新部门。冯兴亚透露，首先是产品本部，产品本部是这次改革的核心所在。产品本部成立之后，目前团队已有700人，从11月2日起正式开始运营。下一步，我们在产品的研发领域，需要从消费者需求开始，“产品定义－产品开发－产品上市”全流程进行统管，这一点可以说涉及全集团决策流程的重大变化，集成产品开发流程，在组织架构和产品流程上都在作全面引入。

第二个是财务本部。因为财务是统管，必须抓住财务的“牛鼻子”，要抓成本就要从财务开始，所以财务本部也是同时成立的。

第三个是采购本部。现在是要平台化，采购是最能发挥资源协同效应的。像广汽埃安只能做电动车，不能做带发动机的。此前股东大会，广汽正式修改了章程，广汽埃安要进入REEV、PHEV增程细分市场。这一调整，为广汽传祺与广汽埃安在统一平台上，根据不同消费者需求打造特色产品，并实现资源共享奠定了基础。同时，广汽在采购领域也进行了重大调整，成立了统一的采购本部，旨在实现资源的最大化共享。产品、财务与采购，这三方面的改革共同构成了广汽转型的核心。

“自2025年1月1日起，我们将全面完成改革，各职能部门将根据实际情况进行合并或分设，在确保埃安相对独立运营的同时，最大化合并机构、精简流程，以提升效率、降低成本。”冯兴亚介绍。

虽然无法改变风，但可以改变帆，调整帆的角度，以适应新的航程。这是冯兴亚常常挂在嘴边的一句话，也适用于广汽目前的处境。

采写：南都·湾财社记者梁罗喆