11月20日，蔚来发布2024年三季度财报。随后，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在业绩沟通电话会议上放话：“随着明年销量翻倍，整体经营会继续实现正向增长，亏损明年预计将收窄，目标是2026年实现盈利。”

盈利目标如何实现？蔚来CFO曲玉也参与了20日的业绩沟通电话会议，他表示，会不断地去优化市场策略和供应链，“到2025年，蔚来品牌的整车毛利率将以15%为基础逐步提升到20%。”

具体来说，蔚来将为盈利目标做出三方面的努力，涉及销量、毛利率和降本增效。短期而言，蔚来方面表示，研发支出仍会保持较高水平，包括换电县县通、乐道销售服务体系建设在内的销售服务支出也会给盈利带来一定压力，但会以2026年盈利作为目标而努力。

首先，作为一个在成长中的车企，销量对蔚来来讲是最重要的。随着蔚来体系三个品牌的全部亮相，以及把新产品交付给用户，蔚来有信心实现销量增长。

2024年第三季度，蔚来集团共交付新车61855辆。除了定位高端市场的主品牌蔚来，蔚来公司第二品牌乐道首款车型L60在9月28日开启交付。蔚来预计，公司第四季度总交付量为7.2万到7.5万辆。

电话会上也给出了10月蔚来品牌的交付量较9月下降的解释——是公司为了提高毛利率而进行的主动调整。“我们在10月份收窄了促销的支出，这个肯定是会对销量有一些影响，但这个基本上是在我们预期中的事情，所以我们看到11月份，前期的一些价格稳定了以后，我们的需求已经重新恢复了。”

而尚未亮相的蔚来公司第三品牌正式命名为“firefly萤火虫”，将于12月21日在NIODay2024发布，首款车型将于2025年上半年开启交付。萤火虫面向高端小车市场，在蔚来公司中的定位相当于宝马的MINI，将进一步丰富公司的产品组合，并借助现有销售渠道高效贡献销量。

其二，关于毛利率，李斌说，“在销量的提升的基础上，我们也是有信心去实现毛利的逐步优化。”其三，继续降本增效，这也关乎销量。李斌预计，随着销量的提升，会逐步改善成本结构，实现成本的节约。

财报数据显示，蔚来三季度营收为186.7亿元，环比增长7%；整车毛利率提升至13.1%；研发投入33.2亿元。自2016年起，蔚来累计研发投入超过530亿元。现金流方面，截至三季度末，蔚来现金储备422亿元。

“11月25日是蔚来成立10周年，这一重要里程碑的达成离不开用户和投资者的信任与支持。明年起蔚来将进入新一轮产品周期，乐道和萤火虫品牌将会有新的产品交付，公司将进入更快的增长阶段，我们对接下来的发展充满信心。”李斌说。

采写：南都记者赵唯佳