语出惊人，余承东：国家早点进入L3，L3的话，你去睡觉都可以，只要到时候把你喊起来就行了。 广州车展上，余承东谈到自动驾驶技术是，他建议国内应该早点进入L3，用L3开车时，车主可以直接去睡觉，到了目的地会被叫醒。 其实余总想表达的意思应该是尽快推出L3自动驾驶的应用规则，符合该规则的自动驾驶技术就能定义为L3级别。目前国内还没有哪家公司研发出L3级自动驾驶技术，就算达到L3的定义，也不能宣传为L3，因为很多规则并没有制定完善。 余承东之前说华为现在的自动驾驶能力，拿去欧洲开，妥妥能搞定L3。在问界汽车发布会上，还说过华为ADS2.0已经无线接近L3。按照这种说法，现在的ADS3.0是不是已经达到L3级别的自动驾驶了。但我觉得智能驾驶技术再强大，也不能完全依赖它，因为公路上的突发情况太多，很多人开车根本不遵守交通规则，所以还是双手开车更好一些，大家说是吗。
人开一样出那么多事故呀，为什么要求机器开不能出事故呢？如果机器开的事故率低于人开，我们是否就该大力推广L3呢。
L3不应只是智驾模式，更应是应用场景，街上所有车都上L3，自然就L3了，要不然L100都抗不住某些司机
奔驰的L3已经路试了很多年了，一直未能大批量装车，原因就是场景识别受限。这东西一推上市场是要人命的，必须得保证绝对可靠，人开车出事故了有可能坐牢，自动驾驶系统故障出事故谁坐牢？
直接宣布上L10吧，反正发生事故都是死道友不死贫道。
人开会事故，机器开也会出事故。但是以人开为主机器作辅助时，出了事故就会全部归到是机器的错。那还不如直接全部机器开，这样机器开发生事故的总量就会下降。知道为什么事故总量会下降吗？
吹牛第一名[笑着哭]
一如既往的吹牛皮
一到出事，就说是司机自己开的
别的不敢说，女司机的话一定是L3更安全[哭笑不得][哭笑不得]
出事前一秒甩锅给车主，这技术绝了，遥遥领先
首先搞清楚l3是辅助驾驶还是无人驾驶，l3只是更加智能，能减轻驾驶重复操作甚至消除远距离驾驶的疲劳，但不是彻底不需要人来操作，驾驶，管控，所以根本上它不属于无人驾驶，余大嘴其实说话太激进，甚至有时候和华为品牌格格不入，个人感觉他更适合去小米，蔚来这种企业
其实关键还是法律责任的问题，你放任车子驾驶，出了事故算谁的？而且所有车企的后台数据必须由国家管理，不然谁能说得清事故原因。
人类私家车真的需要这个自动驾驶技术吗？大部分车主一天也就开车几十分钟，连这个都要交给自动驾驶吗？自动驾驶应该去干危险的活，而不是整天盯着汽车。
余大嘴忽悠死了不少人！
大家都知道他是骗子了[抠鼻]
让这货自己躺里面智驾开个几千公里看它敢不敢全程直播[滑稽笑]。
吹吧，我的智驾m7有时路口停了不走，还搞L3
L3可减少99.9999%一年两箱油的事故
说的好像你比计算机反应还快、比机器人更耐疲劳似的。
萝卜快跑怎么实现的
即使法规通过L3,也要等自动驾驶险出了，只有等这个车，保险公司能兜底，并且车辆拥有者愿意买这个保险。才定性它拥有了自动驾驶证。
L3事故车厂负全责。
对速度和生命毫无敬畏之心
到时候出事了，爱国为智驾提前1秒自动退出
烂嘴出烂话！真到出事了拍拍屁股擦擦嘴，就当没说过！
说出话来脑子都没有，飞机和高铁早就可以自动驾驶，而且在天上在铁轨上远没有路面来的复杂，但你会提倡让驾驶员睡觉？
这个核心技术必须控制在自己手里
羊羊领先又想撞死多少11只羊
泊车.高快智驾差不多有L3，华为.小鹏.腾势（新智驾系统)……都差不多。市内智驾大家都不行，都不保靠，在优化两年左右吧。就算到L3了，也不能睡觉，L3好像对车速和路况还是有一定要求的
一帮人也不想想，你要遇到奇葩司机，搞得你能反应过来一样，人的反应永远比不了机器，但是在精密的机器，也会出bug，如果不出bug很关键。
毛病！智驾是解决替代人的驾驶。不是替代神，人都解决不了的突发事件，你非要智驾解决，否则还是人开车更好些？何况智驾很多场景已经证明轻松超越了人的驾驶，说话动动脑子。
你懂个屁，用华为智驾，赛丽斯问界直接全额包赔付，人家才有勇气这么说
开个毛。出来车祸都是车主误操作。
余大嘴满口放屁，其心可诛
起码机器守规矩，人要看心情
要是开发了L3，那其它车都没办法开，到时候就知道谁在忽悠消费者了[赞]
突发情况，人开也避免不了。不然也不会每年20多万交通事故，五六万死亡人员。
碰撞前辅助驾驶已经成功退出[微笑]
不是L4才是自动驾驶吗
除非汽车什么撞都不起火，什么撞都不会伤到人，L3才有意义，才可以放心自驾
智驾出交通事故了车企负责任吗
家电产品就是这样换代太快了，今年买明年就成古董了
继续嗨
有的人打开汽车自动驾驶，然后睡觉，结果出车祸。这种事故汽车厂家会负责吗？
把命交给电脑，这人心得多大才敢
我是不会把性命交给机器，即使再智能
参考逆天奇案2还有速度与激情吧，再智能，万一黑客入侵，到时候这些车满街乱撞[并不简单]
出了事故谁承担责任呢，厂家都是提前退出了。剩下保险公司和个人一地鸡毛
跟余承东说，如果因为L3的原因，死一个人就让他偿命，你看他怎么说！
等到6G网络成熟吧
如果喜欢违章违规的司机都采能用自动驾驶，是不是更加安全了？
广告法在余大嘴这里失效了[无奈吐舌] L3达不到这个程度 又特么忽悠不懂行的老百姓
余大嘴:花粉尽管放心使用，二十年后又是一条好汉。
机器人那么先进（还要护拦隔离）功能多故障多这是常识，什么L3、L5级别只能说特定路况，车在小区，学校，医院，市场撞人了谁负责，谁赔钱，谁负得起。
就怕睡着了醒不来[哭笑不得]
睡醒投胎，眼前一亮新妈妈。
只要厂商宣布，智驾期间的任何损失，由厂商承担，保险不负责理赔，那L3就真的不远了
智驾，只要做不到100分，那就是0分。
现在不是没L3的技术，而是没L3的环境
我只想知道，还用不用考驾照
必胜必胜必胜必胜
同意L3,出了事找老余[滑稽笑]
谁他妈的敢真相信车子？车在高速上120码跑，你睡觉？我不敢把自己的命交给什么智驾！毕竟，我的命只有一次，它智驾可以服务千万辆车
中国的专家还在等美国起头
就怕出事前一秒退出智驾
又在骗小白，自动驾驶起码要L4才算，L3撞车了车企同样不负责。
那不是要先有人创造出来，然后再确定合适的规则吗？哪里有先有规则，后有技术的？
问作者一句，这世界哪件事因你觉得而改变过？