近日，央视新闻报道称，美国候任总统特朗普的过渡团队计划将“完全自动驾驶汽车的联邦框架”作为交通部的优先事项之一。知情人士透露，特朗普团队正考虑制定监管自动驾驶汽车的框架，以克服现行联邦法规对特斯拉等希望部署无方向盘或脚踏板汽车的公司的障碍。特朗普团队正在寻找合适的人选来领导交通部，制定监管自动驾驶汽车的政策框架；国会还在讨论一项两党合作的措施，该措施将制定有关自动驾驶汽车的联邦法规。

在业内看来，尽管这些讨论仍处于初期阶段，政策细节尚未确定，但这一动向表明特朗普政府对自动驾驶汽车的监管态度发生重大变化。尤其是特斯拉将直接从中受益，今年10月，马斯克宣布将从2026年开始大规模部署无方向盘或脚踏板的CyberCab，但美国现行法规对这一计划构成了重大障碍。

如果新的法规能让完全无人驾驶出租车成为可能，不仅为美国自动驾驶产业的发展注入了强心剂，也给Waymo、特斯拉等“洋萝卜”的进一步扩张亮起“绿灯”。今年以来，Waymo在政策的支持下，其自动驾驶业务飞速发展，在今年8月周订单量达到10万单反超中国最大的自动驾驶服务商萝卜快跑后，今年10月Waymo每周订单量超过15万单。Waymo全天候、全方位的自动驾驶服务不仅满足了市民的出行需求，也展示了美国在人工智能和自动驾驶技术应用上的领先与自信。

与此同时，特斯拉也蠢蠢欲动，其无人驾驶出租车CyberCab将在2026年实现大规模量产，年产量有望达到200万辆，最终增至400万辆。一旦特斯拉无人驾驶出租车投入使用，其在全球的扩张速度不可轻视。

在这背后，一场围绕人工智能和自动驾驶的产业竞赛正在上演。自动驾驶不仅综合了通信、半导体、汽车等多项技术，价值创造空间巨大，更是人工智能最大应用场景之一，已经成为各国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地。

而中美两国在自动驾驶领域的竞争，不仅是技术的比拼，更是产业生态、政策法规和市场布局的全面较量。随着全球自动驾驶技术的不断发展和普及，中美两国的人工智能竞争也将更加激烈和复杂。以萝卜快跑、小马智行、文远知行等国内自动驾驶公司的发展也亟需政策的进一步支持，以实现我国自动驾驶在国际赛场上的领跑。

值得一提的是，随着全球无人驾驶落地进程明显提速，行业即将进入到增长爆发期。中国产业信息网和灼识咨询的预测数据，预计到2025年智能驾驶市场空间有望达4000亿。国盛证券表示，在政策、产业、技术等不断完善的大背景下，中国自动驾驶产业有望在未来2年至3年内引领全球新一轮技术创新发展。