外观是我选择它的原因之一，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时尚，尾部似乎少了前脸那种奔放，但显露的是一种内敛之美。外观和奥迪Q5L相比之下，差距显而易见，我更喜欢宝马X3的外观天下没有完美的车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，内饰材料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。不得不承认，奥迪q5l的内饰着实比奥迪q5l好一些。

内饰方面，全新宝马X3xdrive30e基本延续了燃油版的设计，不过在一些细节上还是能够看到一些新能源车型的与常规版本的不同之处。比如蓝色饰条的加入，就使得内饰氛围更加活泼，而仪表盘也采用了全液晶显示。中控屏幕也升级到了12.3英寸，内置了最新的idrive7.0系统，同时支持无线carplay功能。

宝马X3的车长4737mm，车身宽度达到了1891mm，轴距2864mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X3的轴距排在100位。有一个亮点是它的宽度达到了1891mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X3的后备箱容积排在171位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

宝马X3搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X3的官方实测零百加速成绩为6.8S，在80万以上SUV车型中排在145位。

宝马X3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X3，那么我们根据历史上购买过宝马X3的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X3最满意的是它的外观帅，另外车外形帅、车身稳定性是最好的也都是大家喜欢它的点。