新款ur-v的外观上有了较大的变化，新车的进气格栅变得更加的宽大了，周边的线条勾勒的还是很清晰的，并且还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组线条勾勒的较为扎实，灯组的内部透镜有着不错的层次感并且还保持一定的辨识度，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，新车的两侧进气口是倒梯形的样式，周边还装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口配备了镂空样式的中网，新车的前保险杠较为扎实，整车的前脸更加的大方了。
内饰方面，内饰整体设计较为简洁，t型中控台层次分明，中央嵌入了一块8.0寸大尺寸的液晶显示屏，搭配多功能方向盘使得整车更加时尚、科技，整体内饰设计比较的符合当下年轻消费者的审美观。值得一提的是，新车还将提供24小时在线的hondaconnect智导互联服务，满足年轻人的娱乐体验。
本田UR-V的车长4856mm，车身宽度达到了1942mm，轴距2820mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，本田UR-V的轴距排在35位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。本田UR-V370TURBO四驱尊耀黑爵士版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，本田UR-V的后备箱容积排在55位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
本田UR-V搭载了一台2.0发动机，最大输出功率192kW，最大扭矩370Nm。2.0发动机搭配在本田UR-V上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在10位。
本田UR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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