首先，就整体外观而言，全新一代k3有着很明显的韩系风格设计，前脸的设计采用了家族最新“虎鼻式”进气格栅设计理念，内部则采用直瀑式镀铬线条装饰，再搭配上两侧犀利的led前大灯组，整体视觉效果极具辨识度，而在车身侧面的设计上，它采用了溜背样式设计，而在车尾部分则是采用了贯穿式尾灯组的设计，搭配着底部双边共两出的排气布局和扰流板等设计元素，整体的运动感和战斗感十分强烈。

新车的内饰部分也同样没有做出很大的调整，只是针对部分细节进行了优化。其中最让人眼前一亮的就是10.25寸的液晶显示屏，并搭载了智能互联系统，让整体呈现出一种非常浓厚的科技感。总结：全新一代k3从外观、内饰到配置都进行了全面升级，整体来看比上一代车型要好看很多。全新一代k3的上市将会给90后们带来一些新的选择。

起亚K3的车长4666mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，起亚K3的轴距排在21位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。起亚K31.5LCVT豪华智享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，起亚K3的后备箱容积排在31位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

起亚K31.5LCVT豪华智享版采用1.5发动机，最大马力115，峰值扭矩达到144，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在起亚K3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在4位。

起亚K3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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