外观我觉得是它最大的亮点，细节被有条不紊升级，体现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。造型别致的前大灯有力提升雷克萨斯RX的辨识度，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。外观和奥迪Q5L相比，差距挺大，我更满意雷克萨斯rx的外观内饰方面，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者格外友好，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，纯色的内饰风格配上些许颜色加以搭配，让整体格调提高一个层次。对比起奥迪q5l的内饰，雷克萨斯rx的简单但却不乏高级感更吸引我，座椅包围性和柔软度极佳，整体来看，还是雷克萨斯rx的内饰更能满足我一点。
内饰部分的造型也并没有太大的改变，只不过在配色上加入了黑色、棕色、米色等多种颜色的搭配，从而提高了整车的层次感以及视觉效果，中控台上方采用的是大尺寸的悬浮式中控屏，在中间还搭配了竹子饰板，这也是雷克萨斯一直以来在内饰氛围灯的装饰下比较有优势的一个地方。
雷克萨斯RX的车长4890mm，车身宽度达到了1920mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷克萨斯RX的轴距排在28位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷克萨斯RX的后备箱容积排在8位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
雷克萨斯RX500h四驱FSPORTPerformance采用2.4发动机，最大马力271，峰值扭矩达到460，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。雷克萨斯RX的官方实测零百加速成绩为6.2S，在25-40万SUV车型中排在32位。
雷克萨斯RX的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解雷克萨斯RX，您可以去易车雷克萨斯RX论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
