人民网重庆11月25日(陈琦、刘敏)11月25日上午，重庆轨道交通27号线穿江隧道实现双线贯通。这是重庆轨道交通领域首条穿江隧道，也是长江上游第一条轨道交通穿江隧道，标志着重庆城市轨道交通快线27号线建设迎来标志性节点进展。

重庆轨道交通27号线，是重庆主城都市区东西走向的城轨快线，全长约56公里，西起璧山站，东至巴南惠民站，全线设车站15座。线路串联起重庆重要门户枢纽，包括三个铁路客运站(重庆东站、重庆站、沙坪坝站)、三大商圈(南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈)。

本次顺利贯通的穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程，全长约1269米。该隧道连接重庆渝中和南岸两区，两岸高楼林立、岸滩高差大、河滩狭窄，隧道从江底穿越，面临着诸多挑战，让穿江隧道盾构始发井深度达83米(相当于27层楼高度)，为全国轨道交通领域盾构始发井深度之最。

为此，施工方为27号线“量身定做”大国重器“渝江号智能双模盾构机”，攻克了全国轨道交通最深竖井盾构安全始发等系列技术难题，实现施工过程中，长江堤岸、滨江路零沉降，盾构“无感穿越”长江黄金水道目标。

“重庆轨道交通27号线穿江隧道双线顺利贯通，填补了长江上游穿江隧道领域空白。”重庆交通开投铁路集团党委副书记、总经理马虎介绍，重庆轨道交通27号线穿江隧道全段精准贯通，对西部地区乃至全国城市轨道交通快线建设都具有里程碑意义。随着重庆轨道交通27号线穿江隧道双线贯通，27号线的各项施工也在加紧建设中。轨道交通27号线15座车站中，换乘车站达到了13座，这条线路也因此被称为“换乘之王”。27号线两端与市域(郊)铁路贯通运营，将实现城市内外交通快速转换，建成后，轨道列车从南滨路到渝中区长滨路，仅需约1分多钟就可疾驰而过，璧山到巴南仅需50分钟左右，将极大缓解重庆轨道线网东西向客流压力，有力推动重庆“轨道上的都市区”建设。