[CNMO科技消息]当前，不少车企正面临燃油车销量下滑导致的产能过剩问题，同时新能源车型销量增长缓慢或低于预期，又引发了新工厂的产能过剩。然而，在这一背景下，也有部分车企如理想、小鹏、智界等销量远超预期，面临产能严重不足的困扰，其中小米汽车的情况尤为突出。

市场曾对小米汽车首款车型SU7持观望态度，预言其热度难以持久。然而，SU7上市八个月后，订单量不减反增，车主在小米汽车App下定后需等待20至27周不等，即至少五个月才能提车。尽管雷军多次公开表示工厂正积极扩能，但等待周期仍远超同行。

数据显示，小米SU7每周新增订单稳定在4000辆左右，而10月更是激增至2.3万辆，订单积压问题日益凸显。

目前，小米汽车在生产方面仅依赖亦庄的超级工厂，二期工厂虽正在建设并将于明年7月投产，届时产能将翻番达到30万辆。但新工厂投产后的产能爬坡需要时间，即使最乐观估计，也难以完全应对日益增长的订单需求。

因为小米汽车的第二款车型“MX11”（一款纯电SUV）有望在明年三四季度迎来交付。因此，工厂产能需要在满足SU7订单的同时，还要兼顾MX11的生产。此外，小米还可能推出增程式SUV，进一步加剧了产能压力。

以小米汽车当前的市场热度来看，其纯电SUV在前期交付压力很可能比SU7更大。尽管二期工厂投产后产能将有所提升，但面对SU7和纯电SUV的双重订单压力，等待时间并不会明显缩短。