这款车整个的整体设计表现称得上没得说。总体而言，新一代博越的整车前脸变得更加高大饱满，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利的眼神犀利，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看起来来看，新车采用了侧面看上去的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，车轮设计看起来非常也很不错。新车尾部十分饱满，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯点亮的细节经过重新勾勒之后变得更提高了。

相比于外观来说，车辆的内饰配置才是全新车型的灵魂之处。三幅式方向盘运动感充盈。在T型的中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感巨大，配备一块8.0英寸液晶，显示清晰且设计也比较有科技感，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有比较精致的符合人体工程学的棕色的座椅。

长宽高分别为4510×1865×1650mm，轴距也达到了2701mm，在同级别的车型中，博越的轴距排在54位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，博越的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

博越1.5T智尊版采用1.5发动机，最大马力181，峰值扭矩达到290，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在博越上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。博越的官方实测零百加速成绩为7.9S，在8-12万SUV车型中排在82位。

博越的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解博越，您可以去易车博越论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。