外观方面，2020宝马X1采用了全新家族式设计语言，整体外观设计时尚硬朗，更符合年轻消费者的审美。车头采用了家族式的双肾式进气格栅，周围装饰上镀铬饰条，并与两侧的大灯相连接，使整体感更强。前包围采用了三段式设计，并配有贯穿式进气口和两侧造型犀利的雾灯区，前脸的视觉效果显得更为霸气。车身侧面，线条流畅犀利，双五辐式轮圈，增添了运动风格。车尾部分，采用了圆形排气布局，尾灯造型饱满圆润，配有扰流板，整体造型层次感分明。
内饰上，宝马X1的整体布局没有太大变化，中控屏升级为10.25寸的悬浮式中控屏，下方的空调控制区域改为了按键式加触摸控制，让车子的科技感提升了很多。车子的座椅也进行了升级，采用了一体式的桶式座椅设计，包裹性和支撑性都得到了加强。
宝马X1的车长4616mm，车身宽度达到了1845mm，轴距2802mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在35位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝马X1M35Li的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在17位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X1的官方实测零百加速成绩为5.6S，在25-40万SUV车型中排在29位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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