格隆汇11月28日丨太平洋航运(02343.HK)公布，于2024年11月28日，太平洋航运的全资附属公司(即买方A及买方B)与联合卖方(作为建造方)订立两份条款大致相同的造船合约，以建造两艘双燃料甲醇乾散货船("货船A"及"货船B"，统称"该等货船")，所涉总代价约为9300万美元(各自为一项"交易"，统称"交易事项")。
预期该等货船的代价将以集团现金储备及╱或透过银行借款於该等货船交付前拨付。联合卖方预期货船A及货船B的预计交付日期将分别为2028年12月或之前及于2029年上半年内。
太平洋航运一直采取措施降低其现有乾散货船的碳排放密度，并准备过渡至全新的低排放货船及燃料，以实现于2050年之前全面脱碳的长远目标。诚如公司于2022年10月所公布，在对各种潜在绿色燃料进行可行性评估后，集团认为，绿色甲醇是目前最适合其第一代低排放货船的低碳航运燃料。由于该等货船均为双燃料低排放货船，可同时使用绿色甲醇及传统燃油双燃料运行，因此订立上述造船合约与集团致力开发具商业可行性及高效率的双燃料低排放货船，以及集团旨在于2050年达到净零排放的目标的过渡策略不谋而合。该等货船将会是公司第一代低排放货船，用作降低现有船队的碳排放密度。此双燃料功能为公司提供了灵活性和选择性，并凭藉节省成本增强公司的竞争优势。
