外观方面，新款atlas的整体轮廓与现款atlas车型相似，但在细节之处也进行了调整。新车的前大灯更加狭长，与现款相比变得更加精致，同时内部结构也有所调整，点亮后视觉效果更加出众。此外，新车配备了全led光源的大灯，内部结构也更加精致。

在内饰上，新款atlas整体延续了现款车型的设计风格，但在多处细节上进行了升级。新车换装了全新样式的多功能方向盘，并搭载全液晶仪表。另外，新车的中控显示屏也采用了内嵌式设计，更具科技感，同时，新车将针对娱乐系统进行升级，新增更多车载互联功能。

长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在56位。有一个亮点是它的宽度达到了1989mm，反应到车内就是横向空间还不错。途昂530V6四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在130位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

途昂搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在80万以上SUV车型中排在157位。

途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解途昂，您可以去易车途昂论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。