上证报中国证券网讯（记者俞立严）自2024年10月哪吒汽车曝出欠薪，短短一个半月，曾经的新势力销冠面临严峻挑战，裁员、疑似停产、交付难等负面消息接踵而至。哪吒汽车创始人方运舟日前接受采访，首次正面回复公司近期面临的问题。

方运舟坦言：“哪吒汽车一直在艰难地活着，在悬崖边，创业十年，经历过诸多黎明前的黑暗。2016年左右，半年发不出工资，高管和中层干部都没发工资。在很艰难的时候，很多人扛不住压力不干了，我也失眠。但这是属于你的时代，你不扛谁来扛？舍我其谁。”

回顾从清华毕业创立哪吒汽车的十年，方运舟说：“十年前，我提出新能源车不仅能智能化、智能驾驶，变成智能终端，用户自己还可以卖电、用车赚钱。当时我就写材料，瞄准这个目标，创立了哪吒母公司。我们想做‘造风者’，而不是‘追风者’，所以一路走来很艰难。”

2024年6月，哪吒向港交所递交上市申请。方运舟表示，上市只是融资的一站、是规范化的过程，它是个起点。

在方运舟看来，不打价格战，而是穿越周期长远跑下去，是哪吒的一贯主张。方运舟透露哪吒汽车未来的规划：对内，精简业务、聚焦核心、优化组织和改革薪酬等，构建更高效组织，力争2025年实现现金流转正，提升竞争力；对外，近期，南宁产投召开供应商大会，为哪吒供应链提供金融支持，推动南宁工厂恢复生产经营，带动国内三大工厂全面复产。

方运舟介绍，过去两个月，哪吒汽车抓住旺季，目前订单充足，哪吒L、新X、S猎装等车型的好口碑持续累积。有赖于转型期工作的有序开展，哪吒汽车正积极交付新车，近期，在广州车展大笔收单，且被誉为广州车展出海观察点。

“2024年，哪吒出口占比预计达30%，主要是去东南亚、南美和中东、北非市场。尤其是泰国，之前是日系车的天下，但哪吒汽车在泰国新能源市场的占有率一度做到第二，用一款车就占到20%的市场。”谈及欧美市场，方运舟表示，哪吒汽车也有筹备。