潮新闻客户端记者俞倩玮

11月29日，杭州火车东站到达层东广场P1停车场内的1号网约车上客区改造完成，以全新面貌正式投入使用。

此前，P1停车场内的网约车上客区拥挤、混乱和闷热的情况，让不少司机和旅客觉得体验感不好。7月31日，杭州东站枢纽管理委员会发布《关于向社会公开征求《杭州东站1号网约车上客区改造方案（意见征求稿）》意见的公告》，P1改造方案正式官宣。（此前报道详情戳：《正式官宣！杭州东站客流最大的P1网约车上客区，要提升改造》）

经过2个多月的改造，P1停车场内杭州东站1号网约车上客区改造完成投入使用。会有哪些变化？出入1号网约车上客区要注意些啥？11月29日，潮新闻记者到现场进行了体验。

引入6号网约车上客区同款“室内北斗”

乘客和司机碰头变得更容易了

今年7月份，改造升级的杭州东站6号网约车上客区正式启用。其中，数字化大屏、车辆查询机、导航找车的应用、空调温度舒适的候车区等，受到一致好评。相比较之下，另一侧的P1网约车上客区，显得拥挤、混乱和闷热。

车流量高峰期间，司机常常堵在天城路的停车场入口处动弹不得，好不容易驶进停车场，又无法确定乘客的具体位置，一番沟通下来，还是很难找到对方。

“之前有时候排队进场的车都排成s形了，最起码要等个20多分钟才能进去。”张大姐开网约车已经8年了，她每天基本上要来杭州东站接送乘客一两次，但等待时间长、找不到乘客是张大姐在P1接客面临的最大难题。

针对这些问题，杭州东站对行车路线进行了全面优化。

为实现网约车和社会车辆的分流，P1停车场入口被拆分成两个，天城路入口改为社会车辆专用车道，原天城路出口改为1号网约车的专用入口，新塘路出口保持不变。

花园兜、天城路、东宁路增加可变车道，并接入交警系统，在道路拥堵时，根据道路拥堵情况实时调整交通指示灯方向，可以有效缓解入口拥堵问题。同时，杭州东站还引入了网约车数据系统，能够自动识别车辆身份，实现车流的精准区分，进一步有效缓解了周边区域的交通拥堵问题。

记者在现场看到，网约车排长队的现象得到有效缓解。从入口处驶进来，社会车辆和网约车停车区域用隔档拦开，有专人引导网约车司机停靠在车位上。

和6号网约车上客区一样，各通道都设置空余车位提醒电子屏，司机师傅前往空车位停车入库。这里按区域设置了不同颜色、数字标识的柱子，司机需要将车辆停在车位上:9-6、9-5……前者代表车道，后一位数字则是具体车位号。

而这一车位信息，会同步至等候区的1号网约车信息大屏上。信息屏上，不仅有每个车位停放的情况，还有新进网约车车牌号、车位号以及入场时间的实时动态。

乘客找车可使用导航系统。

“1号网约车上客区引入与6号网约车上客区相同的‘室内北斗’网约车智能音频导航系统，通过精准的定位技术，实现了旅客与车辆的快速匹配，为旅客提供了更快捷、更精准的导航指引。”杭州东站枢纽管委会团工委副主任石轩告诉记者，旅客可以在候车室的LED显示大屏上、车辆查询机或小程序，看到车辆信息，并通过导航找到车辆位置。

记者也试着操作了下，看看找车是否方便——扫码进入杭州东站的小程序后，输入“车牌号”，就能看到对应的网约车停在哪个位置，点击“一键导航”跟着路线走，不到5分钟，就顺利找到了这辆网约车。

“现在方便多了，我会建议乘客来这边等车，不仅找车更容易，也不用风吹日晒。”张大姐为P1停车场的改造连连点赞。

据杭州城投资产集团资产管理部经理高渊介绍，改造后的1号网约车上客区，停车面积提升至1.28万平方米、停车位也由原先的66个增至196个（包括12个无障碍停车位），满足了更多网约车的需求。

旅客候车更舒心、便捷

等候区的宋韵文化墙尽显杭州韵味

乘客如何找到1号网约车上客区？记者也走了下路线。

旅客从南北5出站口出来，往东广场方向走，能看到KFC顶部就印着“P1、P3”方向标识牌，左转走进通道后，一路都有方向提示标记，并配有“1号网约车往里走”的提示音。

再走十几米，看到红色提示牌“1号网约车”，就来到了候车区域。总的来说，寻找过程并不复杂，用时不过5分钟。

而且，在去往1号网约车上客区的路上，还能经过美食街的各种特色小吃店，以及行李寄存服务、洗手间等设施，十分方便。

本次改造，同样升级的还有候车环境。

整个候车大厅，干净明亮。等候区面积由原先的100平方米扩展至约400平方米，并配备了座椅、空调、LED显示大屏、车辆查询机、免费开水器、免费WiFi、香氛系统等设备，为乘客提供了更加舒适、便捷且实用的候车环境。

与此同时，1号网约车上客区还增设了1处无障碍服务台，进一步提升了服务的全面性和人性化。

候车大厅两侧，不少乘客正坐在橙色的椅子上等待司机入场。现场也有几位工作人员，负责引导乘客。

“我等下打算晒晒朋友圈，杭州东站的网约车上客区环境太好了。”Nancy是和自己的马来西亚友人来旅游的，改造升级的1号网约车上客区让她眼前一亮，她对找车系统的智能化十分满意，一通便捷操作下来，很快就找到了司机。

同时，这里的候车区域也增添了不少细节，比如，左右两侧的墙壁上，增添了宋韵文化墙，让乘客还没出站，就先享受了一把杭州韵味。

“我们觉得6号网约车的墙有点空，这次就联系了知名的画家，特意来创作了这么一副古时繁华集市、来往游人如梭的画作。”高渊说。

不过，网约车的车位增多了，一些私家车车主却有点苦恼。

小王今早从P1停车场里进来，没有找到停车位置，通道里的社会车辆停车位都停满了车。由于每个停车通道中间都有隔档拦截，她不得不来回倒车，最后在入口拐角处找到了一个位置。一来二去，十多分钟过去了。

现场也有很多车主，几番找不到车位后倒车离开。“现场没有提示剩余车位，也没有人引导社会车辆，那我们进来找不到车再开走，岂不是很耽误时间？”小王有点疑惑。

对此，石轩解释，P1停靠的社会车辆大部分都是固定在附近上班的员工，P1改造升级的相关信息之前也同步通知过他们。

对于新进入的社会车辆，他建议从入口处进来不要左转进入P1，而是径直往下开进P3停车场。“P3空间相对较大，没有网约车上客区，车位充足。停好车后，车主可通过10号电梯上到乘车大厅。”