今年10月，在2024中国大学生方程式汽车大赛中，武汉理工大学大学生燃油方程式赛车队以总成绩706.66分夺得全国亚军。在这场比赛中，武汉理工的学子与来自中、俄、德三国高校的57支车队同台竞技。

中国大学生方程式汽车大赛是在全球范围内开展的大学生学科竞赛，参赛车队需按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内，自行设计和制造出一辆赛车，完成比赛。

队长罗隽骞告诉九派新闻，今年的成绩是该校赛车队历史上取得最好成绩，前一年比赛，他们拿了全国第四。车队为比赛筹备一年多，花费三四十万元，设计和制造了一辆百公里加速4.2秒、车身重量196公斤的赛车。

武汉理工大学大学生燃油方程式赛车队设计和制造的赛车。图/九派新闻记者涂宇轩

据介绍，比赛分为静态比赛和动态比赛，静态比赛包括车辆设计、成本控制和商业营销的竞赛，动态竞赛包括直线加速、高速避障、8字绕环和耐久测试。比赛不仅是自制车辆在动力、加速、制动、操控性等性能表现的竞赛，也是对每个车队成员的考验。

比赛结束后，11月27日，记者在武汉光谷的一个赛车场上见到该车队。他们正进行冬季测试。

“除了发动机本体和轮胎这些购买件，赛车其他部件都是车队自己完成的，包括打磨、切割、制作、焊接。像方向盘是用碳纤维板加上3D打印件，再缠上胶布用手搓出来的。”罗隽骞说。

武汉理工大学大学生燃油方程式赛车队在比赛中。图/受访者提供

罗隽骞回忆，车队从去年5月开始准备，到今年3月完成赛车设计，6月完成组装。来自各个学院的50名队员分为底盘大组、动力大组、车身大组和空气动力学大组四个小队，大家各司其职，如同一家小公司。

他透露，车辆大概每周完成两次迭代，所以车队每周都会开例会讨论。为了提高车队的合作效率和竞争力，他们还设置了考勤，大一的同学每周8个小时左右，大二同学每周20个小时左右，大三同学每周低于70个小时。

武汉理工大学大学生燃油方程式赛车队队长罗隽骞。图/涂宇轩

车队“25赛季”经理兼车手王雨扬告诉记者，他们车队的理念是“轻量化”，而车手是车上最容易轻量化的部件，为此，他在比赛前用3个月减重了30斤。

武汉理工大学大学生燃油方程式赛车队25赛季经理兼车手王雨扬。图/涂宇轩

罗隽骞称，由于95%的零件都是定制件，生产线购买件很少，再加上使用了高模量高强度的炭布、碳纤维材料，所以赛车的造价非常高，要三四十万。学校给予了大部分经费支持，他们也自己拉了商家赞助。

“它不只是一场技术性的比赛，而是一场全面综合的赛事。”车队空气动力学总监姜楠说。

靠内侧的赛车为车队在2024中国大学生方程式汽车大赛中设计和制造的赛车。图/受访者提供

罗隽骞自信地认为，“一旦就业，我们就是工作力、生产力。”通过比赛，车队成员熟练掌握了车辆行业专业软件的运用，锻炼了抗压、处理人际关系和解决问题等能力。

“大家可能都是出于对赛车的喜爱进入车队，但后来发现确实很能够锻炼人。各方面的锻炼，包括如何平衡学业和爱好，如何报销、拉赞助，各个技术组怎么沟通，车队的社交账号怎么运营。”姜楠表示。

“我们的梦想肯定是打造一台在全世界范围内都非常棒的赛车，有一天能够为国家征战，去跟全世界大学生方程式赛车的同学去碰一碰，甚至说去角逐冠军。”他表示，中国大学生方程式系列赛事从2010年至今已连续举办十五届，武汉理工大学自第一届比赛就开始加入其中，冠军是他们车队的目标。

九派新闻记者秦轲余兆晨涂宇轩