新重庆-重庆日报记者周松

日前，本报“人民来信”专栏报道了《市民反映星光大道每天早晚高峰拥堵》。11月28日，记者从两江新区获悉，星光大道北延伸道改造方案已经出炉，将于年底前完成照母山立交交通组织优化、洪湖立交辅道局部拓宽、幸福广场辅道局部拓宽等。

车流量剧增引起拥堵

星光大道北延伸道于今年9月30日通车，作为南北向快速通道，该项目的建成通车对进一步完善片区路网结构、促进城市发展具有重要意义。

不过市民发现，通车后星光大道北延伸道的交通变拥堵了，有市民对此提出了建议，本报随即进行了走访报道。

两江新区相关部门收到市民建议和本报报道后，立即展开了相关调研。

经调研发现，星光大道北延伸道开通后早高峰时期星光大道进城方向流量显著增加，增幅约56%；车辆排队由内环快速路至肖家沟北路，排队长度达2.4km，通行时间增加77%。

晚高峰时期星光大道出城方向流量增加，增幅约76%；车辆排队由星舜路至洪湖立交，排队长度达2km，通行时间增加58%。

相关负责人介绍，调研发现，造成星光大道北延伸段拥堵的最重要原因之一，在于自身车流量的大幅增加，超过了道路本身的通行能力，且周边渝武高速和金山大道等路网结构不佳，照母山片区过度依赖星光大道辅道出行。

例如，星光主线为3车道，与金开西立交匝道合流为4车道，合流能力不足。幸福广场上跨桥仅2车道，无法满足高峰期的通行需求。

多条道路将拓宽

为了缓解交通拥堵，交管部门及时介入并采取截流、疏堵等措施，当前，拥堵情况相较于开通初期已有所缓解。

为了更好地缓解这一地区的交通拥堵问题，在吸收市民建议后，两江新区制定了一系列疏堵改造方案，例如加快推进渝武高速拓宽、三纵线拓宽、北环改造项目建设，推进大云立交项目开工建设等。上述工程完工后，通行能力大幅提升，有效实现渝武高速和金州大道的转换，沿线片区可通过渝武高速分流出行。

同时相关部门经调研发现，高峰期车流出现单向拥堵的情况，也是北延伸段拥堵的另一大原因，例如早高峰进城车流量远大于出城车流量，流量比约3:1。

针对该情况，两江新区将建设潮汐车道，利用出城方向内侧车道增加进城方向道路资源。

而针对星光大道北延伸段沿线分布多个交通瓶颈严重制约通道通行能力的问题，接下来将为合流区域车道瘦身，由原先的4车道增至5车道，同时幸福广场拆除隔离，瘦身为5车道，并拓宽幸福广场和黄山大道路口南出口辅道。

据相关部门预计，上述工程完工后，将提升星光大道北延伸段进出城方向通行能力约25%—35%。

交通信号灯优化等措施也将同步实施

此外，两江新区交巡警还将在蔡家、礼嘉，通过远端节点诱导或管控，如采取线上地图导航、信号灯等多手段管理，均衡渝武高速、星光大道、金山大道、金渝大道、金州大道的车流分布，避免车流过于集中到某条道路形成拥堵。

并优化沿途29个交通信号灯，以实现管控进入星光大道流量、控流星光大道主线交通、放缓星光大道辅道流量，进而缓解大量流量在短时间内快速汇聚至星光大道，减轻拥堵。

对于群众反映的附近区域公共交通覆盖不足，过度依赖小汽车出行的问题，接下来改造中也将在全市推进轨道16号线、28号线建设，改变照母山片区交通出行方式的同时，加密常规公交线网，实现与周边既有轨道站点接驳。

预计年底前，将完成幸福广场辅道局部拓宽、洪湖立交辅道局部拓宽、合流区域车道瘦身、交通管理措施等，星舜路口天桥计划明年完工，今年启动云杉北路北延伸段、内环至星光大道匝道改造等项目前期研究工作，分流星光隧道车流，提升星光大道运行效率。