从外观来看，科鲁泽的整体设计依旧是比较简洁，没有什么亮眼的设计，不过作为一台家用车，这样的简洁并不是很丢分。中网采用了熏黑的设计，中间搭配了一个多边形的车标，看起来非常的运动。两侧的大灯采用了双l造型，非常的个性，非常的漂亮。
内饰方面，新车与现款车型相比变化不大，采用雪佛兰家族式的飞翼式双座舱设计并配有8.0寸中控显示屏，同时在中控台以及挡把区域加入曜黑钢琴烤漆饰板，并搭配红色缝线以及redline专属红色运动座椅，营造出了很好的运动气息。配置方面，新车提供mylink+智能车载互联系统以及安吉星智能车联系统。
长宽高分别为4656×1798×1465mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在34位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在24位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
科鲁泽搭载了一台1.3发动机，最大输出功率120kW，最大扭矩230Nm。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在34位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
